Con cuatro longitudes, tres alturas, un peso máximo de hasta 4,5 toneladas, un volumen máximo de carga de 17 m3 o espacio para hasta 17 pasajeros aporta una gran versatilidad.
Lo que une a todos estos modelos, ya sean con configuración furgón, caja abierta, volquete o para transporte de pasajeros, son los motores diésel de elevada eficiencia con tecnología BiTurbo, un alto nivel de seguridad, una completa conectividad y una atractiva relación precio/rendimiento,
La versión Movano furgón panelado ofrece muchas posibilidades de configuración y es la variante más vendida en España. Como versátil furgoneta de reparto urbano, es la mejor opción, con un peso bruto de 2,8 toneladas y tracción delantera. Con una longitud de 5,04 metros, un radio de giro de sólo 12 metros, un volumen de carga de hasta 8,6 m3 y una carga útil de 847 kilogramos, hacen que sea el compañero de trabajo perfecto, especialmente en los entornos urbanos.
El furgón panelado más grande de la gama Movano es un gran portacargas. Su longitud de 6,84 metros en combinación con la tracción trasera y las ruedas dobles en ese eje le permiten alcanzar un peso bruto máximo de 4,5 toneladas. El volumen de carga aumenta hasta 17 m3 con una carga efectiva máxima de más de dos toneladas.
Por su parte, el Movano con cabina doble ofrece la combinación ideal entre transporte de pasajeros y espacio para la carga, puede acomodar hasta siete pasajeros y combinarse con tres longitudes de carrocería, según las necesidades. En la versión de mayor longitud ofrece un volumen de carga de 8,3 m3 con una carga útil máxima de 1.928 kilos.
Multitud de carrocerías posibles
Peso máximo bruto del vehículo de 3,5 o 4,5 toneladas, tracción delantera o trasera, ruedas individuales o dobles para el eje trasero son algunas de las opciones disponibles para el Movano como variante volquete, caja abierta con laterales abatibles o cajón de gran volumen.
El Movano volquete, que se ofrece desde 36.035 € (precio sin IVA), cuenta con paneles laterales de aluminio con la longitud total del área de carga y 40 centímetros de alto, piso de acero galvanizado en caliente e interfaz eléctrica para conversiones adicionales como equipamiento de serie.
Por su parte, la variante de caja abierta (desde 33.311 €) se suministra con paneles laterales de aluminio y suelo de madera antideslizante en la zona de carga con anillas de sujeción para sujetar la carga.
En cuanto al Movano cajón gran volumen ofrece un volumen máximo de carga de 20 m3, desde 38.885€*. Opcionalmente se puede aumentar a 22 m3. La caja, robusta y ligera, con paneles de madera para los laterales y puntos de amarre, permite manejar la carga con facilidad cuando las cosas se ponen difíciles.
Chasis cabina, doble cabina o plataforma cabina
Para mercancías especialmente voluminosas o necesidades de transporte que ni siquiera la amplia gama de versiones de carrocería montadas en fábrica el Movano puede cubrir, Opel ofrece el Movano chasis en tres formatos: con chasis cabina, doble cabina o plataforma cabina (a partir de 28.353€).
En el diseño de chasis cabina y doble cabina, el Movano se conforma como la base ideal para transformaciones individuales y trabajos con requerimientos muy específicos. En estas configuraciones la cabina de pasajeros está cerrada por detrás. Por el contrario, el Movano con plataforma cabina sí está abierto por detrás para permitir el acceso desde el habitáculo al compartimento de carga en las transformaciones individuales.
Nuevos motores y tecnología BiTurbo
El Opel Movano redefine la eficiencia con una nueva generación de motores. Los propuslores diésel BiTurbo ofrecen más potencia, par y menores consumos comparados con los de sus predecesores. Los clientes pueden elegir entre tracción delantera y trasera, así como modernas transmisiones manuales de seis velocidades o una caja de cambios manual automatizada. Las unidades de potencia de 2,3 litros, que cumplen con las estrictas normas de emisión Euro 6d-TEMP (vehículo ligero) y Euro VId (vehículo pesado), oscilan entre 131 CV (96 kW) y 180 CV (132 kW). Además de la tracción delantera, las variantes "Heavy Duty" (vehículo pesado) del Movano ofrecen la opción de tracción trasera y, en algunos casos, también la tracción integral.
