Volkswagen Vehículos Comerciales da a conocer la Caddy PanAmericana

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La Caddy PanAmericana llega para completar la gama del comercial ligero de la marca alemana y lo hace con una imagen exclusiva, estando disponible en versión cargo y para el transporte de pasajeros.  

Cuenta con hasta 19 sistemas de asistencia, muchos de los cuales permiten a la Caddy hacer excursiones fuera de la carretera si ningún problema sean también un placer asegurado. Para ello, incluye protección de los bajos de la carrocería de diseño plateado tanto delante como detrás. Además, cuenta con una baca plateada, que apuntala su carácter deportivo.

Por otro lado, las luces LED delanteras y traseras de serie, así como las llantas de aleación de 17 pulgadas acristaladas, aumentan el encanto de la dureza y la rudeza del nuevo Caddy PanAmericana. Los elementos decorativos, como las inserciones coloreadas en plata en los listones laterales de las puertas, realzan aún más su aspecto robusto.

Volkswagen Caddy PanAmericana

Tres motores

El Caddy PanAmericana está disponible exclusivamente con batalla corta y con tres motores, uno de gasolina TSI de 115 CV y dos turbodiésel TDI Euro 6d de 102 y 122 CV. En función del propulsor, se trata de un vehículo de tracción delantera pura con transmisión manual de 6 velocidades o automática DSG de 7 velocidades o de un vehículo de tracción total 4MOTION con caja de cambios manual de 6 velocidades.

El consumo se mueve entre los 4,5 l/100 km del diésel de acceso a la gama y los 5,7 del gasolina, mientras que las emisiones van desde los 119 a los 133 g/km de CO2.

Dependiendo del sistema de propulsión, el Caddy PanAmericana tiene una capacidad de remolque de hasta 1,5 toneladas y puede, como Cargo, transportar una carga de hasta 679 kilogramos y como turismo, dependiendo de la especificación, de hasta 525 kilos (carga admisible en el techo: 100 kg, carga soportada hasta 75 kg).

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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