Una meta que se ha logrado ofreciendo la misma capacidad de carga, volumen interior, posibilidades de transformación, avances tecnológicos y prestaciones que en los modelos dotados de motor térmico.
Citroën lleva su estilo potente y robusto y toda su polivalencia y capacidad de carga al mundo de los vehículos eléctricos con el lanzamiento del Citroën ë-Jumper, su versión 100% eléctrica que ya se puede pedir en España.
Fiel a su filosofía, Citroën incorpora las altas prestaciones del Jumper al ë-Jumper, ofreciendo, además, una autonomía de referencia de hasta 224 Km y el mismo nivel de prestaciones, equipamiento y espacio interior que en su gama con motores térmicos.
Múltiples variantes
Como su homólogo térmico, el Citroën ë-Jumper cuenta con una gama que se estructura alrededor de 20 carrocerías, con una gran variedad de longitudes, batallas, alturas y siluetas. Esta gran diversidad de versiones permite responder exigencias de todo tipo de empresas o profesionales autónomos, además de hacer posibles infinitas posibilidades de transformación: ambulancias, isotermos, minibuses, transporte de grandes cantidades de todo tipo de material…
La ubicación de las baterías no tiene impacto en el espacio interior del ë-Jumper, lo que permite comercializar una oferta muy completa, con volúmenes que van desde los 8 m3 hasta los 17 m3 y que pueden cargar hasta 1.265 Kg.
La gama del Citroën ë-Jumper se estructura en dos niveles de autonomía y batería. Para tamaños hasta L2, se ofrece una batería de 37 kWh con una autonomía de 117 Km WLTP, mientras que, para tamaños desde L3 en Furgón y L25 en Chasis, la alternativa es una batería de 70 kWh, con la que se pueden recorrer hasta 224 Km, según el protocolo WLTP. Sendas baterías disfrutan de una garantía de ocho años o 160.000 Km por el 70% de su capacidad de carga.
