La puesta en marcha del vehículo es muy fluida gracias a un par disponible de manera inmediata y a su aceleración, sin cambios de marcha, y que es muy lineal. La cadena de tracción eléctrica no genera ruido ni vibraciones. Estas cualidades se añaden al confort a bordo derivado de una posición elevada de los asientos, a la suavidad de la dirección y a un diámetro de giro de 10,80 m.

Tres modos de conducción

El motor eléctrico gestiona la marcha en función del modo de conducción seleccionado y de las condiciones de conducción. Su potencia de 100 kW (136 CV) / 260 Nm permite alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h en cualquiera de los modos. Estos diferentes modos se activan mediante un selector asociado a la tecla específica ë-Toggle:

• Normal– 80 kW/210 Nm: ofrece el mejor compromiso entre autonomía y prestaciones dinámicas.
• Eco– 60 kW/180 Nm: optimiza el consumo de energía disminuyendo el rendimiento de la calefacción y del aire acondicionado sin llegar a desactivarlos y limitando el par motor y la potencia.
• Power- 100 kW/260 Nm: permite una conducción más dinámica y unas mayores prestaciones en caso de carga máxima.

Según el perfil de conducción, la batería de iones de litio de 50 kWh del ë-Berlingo permite realizar hasta 280 km. El ë-Berlingo se basa en lo mejor de la tecnología eléctrica para ofrecer una cadena de tracción y un pack de baterías idénticos para sus dos carrocerías.

Para optimizar la autonomía, la cadena de tracción del ë-Berlingo recupera la energía en las fases de frenado y desaceleración del vehículo. Para una recuperación de energía reforzada, se puede activar el botón B, que se encuentra en la consola central.

La batería, situada debajo de los asientos y del piso de carga del vehículo, no afecta a la habitabilidad a bordo. Almacena y proporciona la energía necesaria para el funcionamiento del motor eléctrico, de la calefacción y del aire acondicionado. La instrumentación presenta el nivel de carga mediante un indicador de porcentaje y propone asimismo un gráfico de graduación iluminado.

Existen tres posibilidades para recargar el vehículo. Una toma Green’up permite cargar buena parte de la batería de noche para circular al día siguiente con toda tranquilidad.

• La carga doméstica precisa de un cable de modo 2 para usarla en casa, en el trabajo o en un aparcamiento. Este modo de carga es compatible con una toma standard de 8A o con una toma reforzada de 16A (caja + toma Green’Up), lo que permite reducir a la mitad el tiempo de recarga para obtener una batería cargada al 100% en menos de 15 horas.
• Carga rápida privada o pública, que precisa de la instalación de un sistema de recarga rápida en punto de recarga en pared de 3,7 a 22 kW, y un cable modo 3 (opcional). El tiempo de carga de 0 a 100% es, en este caso, de 7.30h (punto de recarga 7,4 kW monofase) o 5h (punto de recarga 11 kW trifase).
• Carga súper rápida en toma pública de hasta 100 kW con un cable de modo 4 integrado en el cargador. Permite cargar el 80% de la batería de 50 kWh en 30 minutos. El ë-Berlingo está al mejor nivel de su segmento en tiempo de carga súper rápida.

El mantenimiento del comercial francés es un 30% más económico que el de un modelo térmico y el presupuesto de combustible es bajo: el ë-Berlingo tiene un consumo medio de 18 kWh a los 100 km, lo que equivale a un coste de 3 €.

Además, el ë-Berlingo propone las funciones de carga programada para beneficiarse de tarifas eléctricas más económicas y de preacondicionamiento térmico que permite regular la temperatura del habitáculo mientras el vehículo está enchufado evitando así tener que usar la batería para ello en los primeros kilómetros de uso.

Gran habitabilidad

El nuevo Citroën ë-Berlingo, con las mismas características que las versiones térmicas, ofrece dimensiones compactas para facilitar las maniobras. No obstante, su capacidad interior puede llegar a siete personas.

Se puede elegir la longitud del vehículo: la versión corta M de 4,40 m y la versión larga XL de 4,75 m (35 cm más entre la distancia entre ejes y el voladizo trasero). Ambas versiones pueden acceder sin problemas a cualquier tipo de aparcamiento gracias a su altura inferior a 1,90 m.

El ë-Berlingo dispone de una capacidad de almacenaje óptima, con 167 litros de huecos para objetos y un volumen de maletero particularmente importante - 775 litros para la Talla M y 1.050 litros para la Talla XL (en configuración de cinco plazas). Los espacios para objetos se han desarrollado buscando una capacidad máxima para evitar que los pasajeros deban de llevar objetos sobre sus piernas.