Ta y como asegura Jona Christians, cofundador y CEO de Sono Motors, “nuestra tecnología ofrece una plataforma ligera y adaptable que es ideal para los vehículos comerciales ligeros como el eTGE de MAN alimentado por batería. Estamos deseando ver todas las oportunidades que estas dos tecnologías sostenibles pueden aportar juntas”.

Así y todo, ambas compañías van a equipar tres aplicaciones a la furgoneta eléctrica en cuestión con la tecnología de Sono Solar y probar su comportamiento, en concreto una furgoneta de paneles MAN eTGE, una eTGE combi con un potente sistema de aire acondicionado en el techo, y una tercera con sistema de refrigeración.

Tres conceptos

En las tres soluciones, la atención se centra en la autonomía adicional que se puede lograr o en el suministro autosuficiente de los usuarios auxiliares, por ejemplo, el sistema de aire acondicionado, a través de la energía solar adquirida.

Con todo, Dennis Affeld, vicepresidente senior y jefe de ventas de Camiones y Furgonetas de MAN Truck & Bus, está satisfecho con la colaboración con Sono Motors: “pondremos en común nuestros conocimientos y experiencia para probar varios prototipos con tecnología fotovoltaica integrada en el vehículo. El objetivo es averiguar cuánta energía se puede obtener con la tecnología fotovoltaica a lo largo del año. Con esta información, podemos evaluar si la tecnología es rentable para nuestros clientes y, al mismo tiempo, contribuye a proteger el medio ambiente”.

El eTGE es la respuesta de MAN para las operaciones urbanas y regionales. No produce emisiones en el lugar y su funcionamiento es mucho más silencioso que el de un motor de combustión interna. En función del kilometraje anual, el eTGE puede funcionar de forma más económica que un TGE diésel comparable. Y solo tarda cuatro años en amortizarse.

Destacar que Sono Solar Technology ofrece una solución solar ligera, robusta y rentable que puede adaptarse a una serie de geometrías complejas gracias a su diseño basado en polímeros. Gracias a su mayor superficie, comparada con la de los turismos, en vehículos como furgonetas, los paneles son especialmente adecuados para aplicaciones comerciales, como el Last-Mile-Delivery.

Sin embargo, las soluciones fotovoltaicas integradas en vehículos (ViPV) no pretenden sustituir a los sistemas de almacenamiento de energía existentes, como las baterías o las pilas de combustible. Pueden reducir las necesidades de energía y el número de intervalos de carga necesarios, ampliando así la autonomía.

Además, es concebible que la energía solar obtenida se utilice para elementos auxiliares como la calefacción, el aire acondicionado o las unidades de refrigeración.