El Congreso de los Diputados ha aprobado la modificación al texto refundido de la Ley de Tráfico, Circulación de vehículos a Motor y Seguridad Vial. Con esta aprobación se han actualizado varios preceptos de la Ley relativa al Permiso por Puntos.
La Dirección General de Tráfico (DGT) está ultimando la instrucción que permitirá la colocación de las nuevas señales en los vehículos voluminosos (comerciales o pesados) que tienen dificultad para detectar la presencia de otros usuarios en espacios muy cercanos de su contorno.
A medida que avanza el verano, aumenta la previsión de desplazamientos que se realizarán a través de nuestras carreteras y, por tanto, se multiplica el número de revisiones en las estaciones de ITV.
Los conductores en general desconocemos un gran número de señales, pero incluso aquellos que acaban de estudiar y aprobar el carnet de conducir. Y es que muchas de las que existen en las vías españolas no forman parte ni siquiera del temario de las autoescuelas porque no son oficiales, según afirma el sector de la señalización vertical, la seguridad vial y la movilidad urbana, a través de la asociación AFASEMETRA.
Tras el parón que ha supuesto el confinamiento por el Covid, las ITVs vuelven más fuerte que nunca, en una sociedad cada vez más concienciada de la necesidad de seguir luchando contra esa otra pandemia que es la siniestralidad en carretera.
La Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción, Faconauto, puso de manifiesto durante la celebración del congreso que organizó los pasados 5 y 6 de febrero la importancia de la ITV en la seguridad vial.
El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha reconocido que las furgonetas son el segmento de vehículo al que la Administración menos caso presta, y eso que el parque español llega a las 2,4 millones de unidades.
Hasta el próximo 26 de enero la Dirección General de Tráfico (DGT) realizará una campaña de vigilancia de las condiciones de los vehículos que circulan por las carreteras poniendo especial incidencia en si estos llevan la ITV en vigor.
El ministro del Interior en funciones, Fernando Grande-Marlaska, presentó el pasado 2 de enero el ‘Balance de accidentalidad vial 2019’, año que finalizó con 1.098 fallecidos, el mínimo histórico de víctimas mortales en carretera.
El Real Automóvil Club de España (RACE) ha presentado el informe EuroRAP 2019, programa europeo de evaluación del riesgo en carretera, relacionado las vías que forman parte de la Red de Carreteras del Estado (RCE).
