A la venta el Opel Vivaro-e

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Opel ya tiene pedidos del nuevo Vivaro-e 100% eléctrico, con precios que parten de los 26.212 € (sin impuestos), incluyendo bonificaciones locales, y cuyas entregas comenzarán en el último trimestre del año.

Los compradores de furgonetas electrificadas también se benefician del apoyo financiero del gobierno español para tecnologías innovadoras tras la pandemia del coronavirus. Todas las versiones del Vivaro-e furgón (S, M y L) en todos sus acabados (Express, Select e Innovation) pueden recibir la bonificación medioambiental completa para los vehículos eléctricos.

Los clientes del Opel Vivaro-e pueden elegir entre dos tamaños de batería de iones de litio, en función de sus necesidades: con 75 kWh y hasta 330 kilómetros de autonomía, o, para aquellos que no precisan un uso a diario tan intensivo de su vehículo, con 50 kWh y una autonomía de 230 kilómetros;

Con 100 kW (136 CV) y 260 Nm de par del sistema de propulsión eléctrico, el Vivaro-e ofrece un rendimiento superior al de la mayoría de los vehículos comerciales eléctricos. La velocidad máxima de 130 km/h, limitada electrónicamente, permite circular con total desahogo por autopista al tiempo que conserva la autonomía eléctrica. Un sofisticado sistema de frenada regenerativa, que recupera la energía producida al frenar o desacelerar, aumenta aún más su eficiencia.

La batería, ubicada bajo el compartimento de carga entre los dos ejes, también contribuye a rebajar adicionalmente el centro de gravedad, lo que mejora la estabilidad en curva y ante viento lateral del Vivaro-e incluso cuando está completamente cargado, al tiempo que aumenta el placer de conducción.

Gran calidad de realización

Movilidad eléctrica simplificada

El Vivaro-e es tan fácil de cargar como de usar. A través de un wallbox, la carga rápida o incluso con un cable para cargar desde un enchufe doméstico si es necesario, cada Vivaro-e está perfectamente preparado para una gran variedad de opciones de carga.

Con un punto de carga público de CC de 100 kW, la recarga de la batería de 50 kWh al 80% de su capacidad necesita sólo 30 minutos (alrededor de 45 minutos para la batería de 75 kWh).

Opel ofrece cargadores a bordo que garantizan que los tiempos de carga sean lo más rápido posible y que la batería (que cuenta con una garantía de ocho años o 160.000 km) tenga una larga vida. Según el mercado y la infraestructura, el Vivaro-e cuenta con un potente cargador trifásico de 11kW o un monofásico de 7,4kW de serie.

La oferta de cables y cargadores de pared varía según sea la infraestructura energética de cada mercado, lo que garantiza que los clientes del Vivaro-e puedan encontrar y hacer uso de un punto de carga en casi cualquier lugar.

Baterías para todas la tareas

Opel ha adaptado el Vivaro-e para satisfacer las diferentes necesidades de cada cliente, con cargas útiles de hasta 1.275 kg y pesos brutos del vehículo que oscilan entre los 2.800 y los 3.100 kg.

La versión compacta S, con 4,60 metros de longitud, cierra la brecha entre las furgonetas pequeñas, como el Opel Combo, y los grandes furgones de techo elevado. Con un radio de giro de solo 11,8 m, el Vivaro-e muestra una gran agilidad en los espacios reducidos.

Hasta 6,6 metros cúbicos de capacidad

Gracias al práctico sistema FlexCargo, la capacidad de carga de 4,6 m3 del S aumenta a 5,1 m3. Esto permite transportar objetos de hasta 3,23 m de longitud. Las versiones M y L, con 4,95 y 5,30 m de longitud tienen una capacidad máxima de carga de 5,8 y 6,6 m3, respectivamente. Las escaleras o paneles de hasta 3,58 o 3,93 metros se pueden guardar de forma segura, mientras que la multitud de huecos de almacenamiento en la cabina (que cuenta con freno de aparcamiento eléctrico de serie) permiten guardar con comodidad numerosos artículos más pequeños.

Sistemas de asistencia

Al igual que sus hermanos con motores de combustión interna, el Vivaro-e ofrece una gama inusualmente amplia de sistemas de asistencia a la conducción que mejoran la seguridad de los profesionales. Además del head-up display, el Vivaro-e incluye asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento extendido de señales de tráfico, alerta por somnolencia y alerta de colisión frontal con frenado automático de emergencia.

Según el nivel del equipamiento, la imagen de la cámara de visión trasera de 180 grados aparece en la pantalla táctil de siete pulgadas. Los sistemas de información y entretenimiento Multimedia Radio y Multimedia Navi permiten la integración del teléfono a través de Apple CarPlay y Android Auto.

 

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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