Opel anuncia el futuro Movano eléctrico

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Opel continúa avanzando en su ofensiva de electrificación tras el anuncio hecho por Michael Lohscheller, CEO de la marca, durante la “SHIFT Mobility Conference” celebrado en Berlín (Alemania), de que presentarán una versión eléctrica de la furgoneta Movano el próximo año.

Una variante que se viene a sumar al Combo y el Vivaro-e cero emisiones -este se empezará a entregar en octubre-, y que viene a confirmar que “la electrificación es particularmente importante en el segmento de los vehículos comerciales ligeros. Ya sea como vehículo de reparto para la última milla o para su uso en la construcción: con los Combo, Vivaro y Movano, ofrecemos a nuestros clientes la opción de conducir sin emisiones en el centro de las ciudades en numerosas versiones personalizables”, asegura Lohscheller.

Reducción de CO2

Con su ofensiva de electrificación, el enfoque en los modelos preparados para el futuro y una gran mejora de los eficientes motores de combustión, Opel ha reducido significativamente las emisiones de CO2 en los últimos años. La marca alemana ya había disminuido las emisiones medias de su gama en 20 gramos a finales de 2019, en comparación con las cifras de finales de 2018.

Además, en el primer semestre de 2020, Opel logró reducir las emisiones de CO2 de sus vehículos en Alemania un 13,5 por ciento frente al mismo periodo del año anterior; lo que supone la mayor reducción de todos los fabricantes con al menos un dos por ciento de cuota de mercado.

El anuncio del Movano eléctrico marca el siguiente paso en el continuo empuje de Opel en la movilidad eléctrica y la reducción de las emisiones de CO2. Junto con Groupe PSA y Total, a través de su filial Saft, Opel ha firmado un acuerdo para la creación de la joint venture “Automotive Cells Company”.

Con esta asociación los participantes se preparan para convertirse desde 2023 en un gran actor a nivel mundial en el desarrollo y fabricación de baterías de alto rendimiento para la industria de la automoción.

El centro de I+D en Burdeos y el centro piloto en Nersac (Francia) ya han comenzado a desarrollar las nuevas tecnologías para las baterías de elevadas prestaciones de iones de litio.

Al final de esta fase de I+D está previsto poner en marcha su producción en dos “gigafábricas”, en Douvrin (Francia) y Kaiserslautern (Alemania). Además, el fabricante de automóviles de Rüsselsheim ya ha instalado 350 puntos de carga para su creciente flota de vehículos eléctricos en su ciudad de origen.

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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