El Vivaro-e emplea la flexible plataforma EMP2 de Grupo PSA que permite el uso de conjuntos mecánicos convencionales y electrificados. El Vivaro-e amplía la gama de vehículos comerciales ligeros eficientes de Opel, en una ‘carrera’ que no parece tener fin, en tanto que en 2021 llegará al mercado Combo-e.

Con el nuevo Opel Vivaro-e la marca alemana continuará la historia de éxito que comenzó en 2001 con la primera generación de este vehículo comercial ligero, que se comercializó hasta 2014, principalmente en versiones para trasporte de personas, como furgoneta panelada y plataforma cabina.

Opel vendió más de 650.000 unidades a sus clientes durante este periodo. Ya hace cinco años se lanzó la segunda generación, de la que hasta mediados de ese año llevaba vendidas unas 310.000 unidades.

La tercera generación del Opel Vivaro llegó a los concesionarios hace unas semanas. Este vehículo comercial ligero multifuncional ahora se ofrece con tres longitudes de carrocería en lugar de dos (con 4,60, 4,95 y 5,30 metros). Comparado con su predecesor tiene una carga útil 200 kilos mayor (hasta 1.400 kg) y puede cargar media tonelada más (carga de remolque de hasta 2.500 kg).

La mayoría de las versiones del nuevo Vivaro tienen una altura de sólo 1,90 metros, por lo que pueden acceder a aparcamientos subterráneos sin problemas. También ha aumentado el confort, tanto para el conductor como los pasajeros.

Numerosas tecnologías de vanguardia y dispositivos de asistencia a la conducción estarán disponibles, desde el control de tracción adaptativo IntelliGrip, la cámara de visión trasera panorámica de 180 grados a el sistema de infoentretenimiento multimedia. Algunas características como las puertas correderas eléctricas y el sistema de carga FlexCargo facilitan el trabajo a diario.