Comenzando por el grupo PSA (Peugeot-Citroën), las dos marcas francesas dieron a conocer a los sustitutos de la Expert y la Jumpy, como son la Peugeot Traveller y la Citroën SpaceTourer.
Así, los profesionales que acudieron al certamen suizo contemplaron sendas versiones para pasajeros de dos vehículos que nada tienen que ver con sus predecesores, pues incluyen un diseño totalmente renovado, motores diésel de última generación de 95, 115, 150 y 180 CV, y un compendio tecnológico tanto desde el punto de vista de la seguridad como a nivel conectividad de primer orden.
Haciendo un ejercicio de imaginación, tanto Citroën como Peugeot también presentaron dos unidades especiales de su comercial medio conocidas como SpaceTourer Hyphen y Traveller I-Lab, en lo que pueden llegar a ser dos versiones especiales dirigidas a un público específico.
Por su parte, Toyota, que hace unos meses llegó a un acuerdo con el grupo PSA para desarrollar esta furgoneta de tamaño medio, mostró la variante para pasajeros Proace Verso, que será lanzada el próximo mes de septiembre y que monta idénticos propulsores, al tiempo que viene equipada con la misma tecnología que los modelos franceses.
El fabricante japonés también exhibió el remodelado pick-up Hilux, que verá la luz en junio con una nueva imagen, unas medidas superiores al vehículo al que reemplaza y la monta de la nueva mecánica DOHC de 2,4 litros para una potencia declarada de 150 CV y un par máximo de 400 Nm entre 1.600 y 2.000 rpm.
Hablando de pick-ups, Fiat Professional dio a conocer su nuevo off-road Fullback, que hizo su puesta de largo en Europa tras verse por primera vez hace unas semanas en el Salón de Dubai. Desarrollado en conjunto con Mitsubishi, de ahí que comparta muchos elementos con el L200, llegará a España en verano, y lo hará con un motor de 2,4 litros de cilindrada para 150 y 180 CV, caja automática de 5 marchas y un sistema de tracción integral con diferencial electrónico trasero.
Precisamente el fabricante japonés mostró en Ginebra el L200 Geoseek, una variante especial que destaca por la utilización del color naranja en diversas partes del vehículo (retrovisores, protectores de las luces antiniebla, pasos de rueda, estribos laterales, etc.), así como por la monta de neumáticos de gran agarre con llantas de aleación en negro.
Finalmente, Volkswagen Vehículos Comerciales llevó al salón suizo dos vehículos; por un lado, una Caddy 1.4 TGI con acabado Highline que escondía bajo el capó un motor de gas natural comprimido (GNC), de 110 CV de potencia (con un consumo de 6,3 m3/100 km), el cual asociaba una caja automática de 6 relaciones.
La segunda unidad en cuestión era una Multivan PanAmericana con tracción total 4Motion, propulsor TDI de 204 CV y transmisión automatizada DSG de doble embrague y 7 marchas.
