Y es que tal y como ha reconocido Juan Ignacio Zoido, ministro del Interior, las cifras de accidentalidad del año 2016 no se pueden asumir. Con más accidentes de tráfico, más fallecidos y un preocupante cambio de tendencia en la siniestralidad, el equipo de la DGT (Dirección General de Tráfico), y su máximo responsable de Interior, han asumido este compromiso y, en un plazo corto de tiempo, han comparecido en el Congreso para dar a conocer un paquete de medidas con el objeto de adoptar una estrategia a corto, medio y largo plazo, contando con “la mayor participación y el mayor consenso posible”.

Las acciones presentadas en el Congreso de los Diputados, dotadas con un presupuesto de 11,7 millones de euros, se centran sobre todo en las vías secundarias, ya que es en éstas donde se producen el 75% de los accidentes mortales. Desde la reubicación de radares, la revisión de la señalización horizontal o el mayor control del uso del cinturón, pasando por la evaluación del riesgo a través del análisis de la siniestralidad, las medidas presentadas por el Ministro suponen un avance en la mejora del equipamiento vial.

El estudio EuroRAP, en el que participa el RACE, lleva tiempo alertando sobre la situación de los tramos de riesgo en la red de carreteras del Estado. Año tras año ha ido identificando las vías más peligrosas, incluso analizando el tipo de vehículos con mayor siniestralidad. Por eso, desde el Club aplauden la utilización de este programa por parte del Ministerio del Interior y la DGT, para conocer dónde se producen los accidentes y buscar las medidas que ayuden a solucionar estos puntos de riesgo donde la siniestralidad se multiplica. También es una buena medida que se utilicen los radares en aquellos tramos donde se mida una alta peligrosidad. 

Por otro lado, el RACE quiere también destacar dos de las medidas presentadas por el Ministro: en concreto, las referidas al impulso de la comunicación al ciudadano a través de campañas divulgativas de concienciación y prevención, y recuperar el protagonismo de las víctimas para que, a través de su voz, la sociedad se conciencie de las tragedias, que hay detrás de cada siniestro. 

En su intervención, el Ministro del Interior ha planteado un segundo conjunto de medidas para su incorporación a medio y largo plazo, entre las que se incluyen un Plan Estatal de Educación Vial y una revisión de la estrategia de Seguridad Vial. Para ello, y según ha anunciado, contará con la colaboración del Consejo Superior de Tráfico.

El RACE, como vienen haciendo desde los inicios, trabajará con el objetivo de colaborar en la reducción de un posible reto: bajar de 1.000 el número de fallecidos en las carreteras españolas.