Todas estas medidas, lógicamente, deben complementarse con la aprobación de planes de ayuda a la compra de vehículos ecológicos estables, de por lo menos cuatro años de duración.
Por otro lado, en el foro Nissan analizó lo que la compañía considera los cinco pilares de la movilidad sostenible, planteándose en este sentido las medidas que ayudarían a impulsar la transición hacia esa movilidad sostenible.
Así, los pilares son los siguientes:
- Incentivos a la compra: establecer incentivos a la compra estables, con planes plurianuales y con mayor dotación económica que los anteriores, y complementarlos con otras medidas, como la exención o la reducción del IVA de los vehículos eléctricos.
- Incentivos al uso: fijar medidas homogéneas en toda España para incentivar el uso del vehículo cero emisiones.
- Infraestructura y marco regulador: remodelar la figura del gestor de carga, eximiendo de esta carga burocrática a las empresas que no comercien con el suministro de electricidad para los vehículos y opten por “regalarla” a sus empleados o clientes. Fijar un marco normativo adecuado para el desarrollo del vehicle to grid (V2G), tecnología de Nissan que permite descargar desde el vehículo al sistema eléctrico la energía no consumida, con el consiguiente retorno económico. Implantar y desarrollar más rápido la red de infraestructuras de carga, tanto en ciudades como en corredores de largo recorrido.
- Colaboración público-privada: mayor compromiso de las administraciones públicas en la compra de flotas cero emisiones.
- Divulgación y educación: Promover una comunicación positiva de la movilidad sostenible con el fin de dar a conocer las ventajas de las cero emisiones en materia económica y social.
Señalar por último que, aprovechado la celebración del Foro, Nissan presentó la nueva versión de la furgoneta e-NV200 eléctrica, que incluye nuevas baterías que permiten incrementar la autonomía oficial hasta los 280 kilómetros, 100 kilómetros más que en la variante anterior.
