Asimismo, el modelo italiano también puede acceder a los centros urbanos a cualquier hora por su reducida sonoridad (4dB menos que vehículos propulsados por combustibles convencionales). De esta forma, autónomos y flotas del mundo del transporte no se ven afectados por ningún tipo de limitaciones medioambientales o de sonoridad.

Con todo, Filippo D’Amico, director de la Business Line de Ligeros y Medios para España, deja claro que "además de garantizar las mismas prestaciones que los combustibles convencionales, te da la oportunidad de no interrumpir ningún tipo de misión urbana e interurbana, pudiendo hacer entregas de mercancía en el horario comercial".

La Iveco Daily Hi-Matic Natural Power también contribuye a mejorar la calidad del aire de las ciudades, con unas emisiones locales de hasta un 12% menos de NOx, y un -76% de PM, que la versión diésel equivalente. Y emite hasta un 5% menos de CO2, porcentaje que aumenta hasta una reducción del 95% de CO2 con el uso de biometano.

Gracias a su tecnología, la Iveco Daily Hi-Matic Natural Power asegura las mismas prestaciones y rendimiento que los combustibles convencionales. El motor de 3,0 litros, con sus 136 caballos de potencia y un par motor máximo de 350 Nm, puede abordar todo tipo de misiones, incluso las que precisen de los sistemas de refrigeración más exigentes. Y todo ello, con una autonomía de hasta 380 kilómetros.

Además, se trata del primer vehículo de GNC con transmisión automática de ocho velocidades, la mejor solución para quienes tienen que enfrentarse al tráfico urbano de cada día.

Otra de las ventajas de la Daily Hi-Matic Natural Power tiene que ver con su bajo consumo, hasta un 5% inferior en un contexto de conducción urbano, comparado con la versión diésel. Además, “en términos de coste de combustible, se puede ahorrar hasta un 35%, dependiendo de la variada oferta de los surtidores en territorio nacional e internacional”, asegura Filippo D’Amico.

Destacar por otro lado que, actualmente, en España hay 64 puntos de repostaje públicos de GNC y 39 de GNL, lo que le convierte en el país europeo con más estaciones destinadas a gas natural licuado, a las que se sumarán a lo largo de este año, 45 estaciones de GNC y 27 más de GNL.

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