Madrid Central sigue en el centro de la polémica

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La Confederación Empresarial de Madrid-CEOE, CEIM, se reunió recientemente con el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida y el delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, para transmitirles sus propuestas de sobre ‘Madrid Central’.

Así, la patronal madrileña trasladó al nuevo ejecutivo su interés en replantear ‘Madrid Central’, para lo que le han insistido en la importancia de realizar un estudio de impacto previo a la implantación de cualquier medida. Y es que resulta importante poder compatibilizar la mejora de la calidad del aire con la actividad económica de la ciudad.

Con todo, CEIM propuso a Martínez-Almeida la realización de un análisis del efecto de ‘Madrid Central’ tanto en el área de bajas emisiones como en las zonas colindantes a la almendra central desde la puesta en marcha de la medida.

Asimismo, la Confederación planteó al Ayuntamiento la creación de un grupo de trabajo permanente en el que se analicen todos los temas relacionados con la movilidad y la sostenibilidad, que incluya a la organización y a sus asociaciones empresariales.

CEIM, en todo momento, mostró su disposición a colaborar en todo lo necesario con el Ayuntamiento para mejorar la vida de la ciudad.

Además de ello, CEIM propone una serie de actuaciones que se resumen en los siguientes puntos:

  • Un replanteamiento de Madrid Central, lo que implicará abordar la modificación del Plan de Calidad del Aire (Plan A), la Ordenanza de Movilidad Sostenible de la ciudad de Madrid y el Acuerdo de 29.10.2018 de la Junta de Gobierno por el que se desarrolla el régimen de gestión y funcionamiento de la Zona de Bajas Emisiones “Madrid Central”.
  • Retrasar el calendario de aplicación de las restricciones de acceso a MC, previsto para los vehículos de distribución urbana de mercancías (DUM) y de servicios comerciales y profesionales. El objetivo es dar a las empresas un mayor margen de tiempo para renovar sus flotas de vehículos y para que se pongan en el mercado las soluciones tecnológicas que den respuesta a todas las necesidades logísticas y que actualmente no
  • Ampliar el horario de acceso a Madrid Central para dichos vehículos, de forma que las empresas y profesionales puedan satisfacer adecuadamente las necesidades de los clientes, ya sea residentes en MC o de otras empresas ubicadas en la
  • Flexibilizar los criterios de acceso a Madrid Central en determinadas fechas en las que haya mayor intensidad de actividad comercial y empresarial en general.
  • Dar a los empresarios y trabajadores de empresas ubicadas en el MC el mismo tratamiento que los vecinos residentes en la
  • Ampliar los espacios reservados para efectuar la carga y descarga de mercancías.
  • Permitir el acceso de turismos de empresa (agentes comerciales y profesionales) a
  • Aumentar el número de permisos e invitaciones para que los clientes y proveedores de las empresas del MC puedan acceder a la
  • Facilitar y flexibilizar el acceso de vehículos de transporte discrecional de

Realizar un mayor esfuerzo inversor en:

  • La construcción de aparcamientos
  • La construcción de plataformas logísticas de mercancías, tanto en el interior de MC como en las zonas limítrofes.
  • Soluciones tecnológicas que faciliten el registro y el acceso automático de los vehículos autorizados.
  • Mejorar y aumentar los paneles informativos, en tiempo real, de plazas de aparcamiento disponibles, estableciéndose un sistema de reserva previa de
  • Los paneles informativos sobre el funcionamiento de MC, que deben mostrar mensajes claros y
  • Reforzar la red de puntos de recarga de vehículos sostenibles, sin hacer ningún tipo de discriminación de tecnología.
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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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