Los conductores del Combo y Vivaro pueden elegir entre los modos de conducción “Eco” y “Auto 4WD” mediante un interruptor giratorio en el cuadro de instrumentos. En el modo "Eco", el sistema 4x4 se desactiva y los vehículos funcionan solo con tracción delantera, lo que reduce el consumo de combustible y las emisiones, por ejemplo, en la autopista.
Si las cosas se ponen difíciles, el conductor puede cambiar al modo "Auto 4WD" sin detenerse. El acoplamiento viscoso del diferencial central distribuye parte del par al eje trasero tan pronto como las ruedas delanteras comienzan a perder agarre. En condiciones aún más exigentes, los conductores pueden seleccionar "R. Lock "para bloquear adicionalmente el eje trasero.
Pendientes de hasta 41 grados
El 4x4 Combo Cargo incluye de serie la seguridad activa ESP, placas de protección para el motor y la caja de cambios, y una altura sobre el suelo 90 mm más alta. Opcionalmente, está disponible una protección adicional para el tanque de combustible y el eje trasero, así como una distancia al suelo 20 mm más alta (para un total de hasta 300 mm). Con ángulos de aproximación y salida de 26,6 y 38,3 grados, respectivamente y un ángulo de ruptura de 26º, puede subir pendientes de 41 grados.
El rendimiento campo a través del Vivaro 4x4 es excepcional, gracias a una distancia al suelo adicional de hasta 60 milímetros, ángulos de aproximación/salida de hasta 20.4/31.0 grados y ángulos de ruptura de hasta 20.0 grados.
Cuando se trata de escalar, el Vivaro 4x4 puede subir pendientes de hasta 23,7 grados dependiendo de la carga útil (hasta 1.344 kilogramos) y otros factores como los neumáticos y la superficie de la carretera.
Al igual que el resto de las gamas Combo y Vivaro, las versiones 4x4 tienen como objetivo ofrecer alta eficiencia a bajo coste de compra. Los motores turbo-diesel hacen una contribución importante para lograr estos objetivos.
Los precios de la versión 4x4 de Combo Cargo parten de los 30.635 € mientras, mientras que los del Vivaro 4x4 llegarán en los próximos meses.
