El repunte registrado en el mes de noviembre ha permitido recortar en tres puntos la caída acumulada respecto al mes anterior. Los mercados europeos son un importante estímulo para el ritmo de producción de las fábricas españolas cuando, además, el mercado interno no consigue remontar.
A pesar de las caídas de matriculaciones en el último mes, una mejor evolución de las ventas en aquellos mercados importantes como Francia, Alemania o Italia, que han mantenido una alta demanda en los últimos meses, es lo que ha permitido que la producción registre el crecimiento de noviembre.
Esto se produce en contraposición a la lenta recuperación de la demanda interna. España es el único de los principales mercados en Europa con caídas por encima del 10% en ventas en el último trimestre, lo que condiciona en gran medida la producción de vehículos.
Según las estimaciones de ANFAC, las fábricas españolas cerrarán 2020 con una producción total de 2.280.000 millones de vehículos, lo que supone un 19% menos que en el año anterior.
Vehículos comerciales
Por lo que respecta a las furgonetas, la producción ha variado dependiendo del segmento analizado. Así, en el caso de los comerciales ligeros, se incrementó un 5,4%, hasta las 27.975 unidades, mientras que en lo que respecta a los grandes furgones creció un 9,4%, con 21.840 unidades fabricadas.
En cuanto al acumulado del año, los números siguen siendo negativos, con caídas en la producción del 17,1% y el 23,0% en ambos segmentos.
En relación a la exportación, tanto en el caso de los comerciales ligeros como en el de los furgones, se incrementó durante el mes de noviembre un 6,4% y un 18,2%, respectivamente, con acumulados negativos del 13,9% y el 16,4%.
