Hasta ahora, la MAN eTGE estaba disponible como furgón en el ámbito del transporte de mercancías y como combi en el sector de transporte de pasajeros. Para ofrecer a sus clientes una gama aún más amplia en la clase ligera de vehículos industriales eléctricos, MAN Truck & Bus, en colaboración con carroceros de renombre, ofrece la eTGE con carrocería tipo furgón, así como con plataforma o volquete trilateral.
Gran espacio
La MAN eTGE con carrocería tipo furgón dispone de un espacio de carga de 3.280 mm de largo, 2.060 mm de ancho y 2.000 mm (opcionalmente 2.200 mm) de alto, lo que se corresponde con un generoso volumen de carga de 13,5 m3. La altura de carga asciende a 1.050 mm. Se puede acceder con facilidad a la zona de carga por medio de dispositivo de entrada extraíble de cuatro peldaños ubicado en la parte trasera. En el interior, las partes lateral y delantera tienen rieles de amarre para poder almacenar la carga de forma segura
La segunda novedad en la gama MAN eTGE tiene un objetivo distinto: los servicios municipales, el sector de la construcción, así como la jardinería y el paisajismo. En este caso, los tipos de carrocería más demandados son la plataforma o el volquete trilateral.
En la actualidad, MAN oferta ambas en colaboración con el fabricante Schoon Fahrzeugsysteme de la ciudad alemana de Wiesmoor. La plataforma mide 3.255 mm de largo y 2.040 mm de ancho y las paredes laterales abatibles tienen una altura de 300 mm. Hay 10 anillas de amarre, cada una con una fuerza de tracción de 500 daN, integradas en la plataforma. La carga útil asciende a 820 kg mientras que en el caso de la carrocería con volquete trilateral sigue siendo de 750 kg.
Los datos técnicos sobre el rendimiento de la MAN eTGE no cambian con las nuevas opciones de carrocería. La eTGE dispone de una capacidad de batería de 35,8 kWh y un accionamiento eléctrico con una potencia de 100 kW. Su par motor de 290 Nm hace que sea un modelo muy ágil para su aplicación típica en el transporte de reparto por ciudad. Según el protocolo de ensayo WLTP alcanza una autonomía de 115 km, pero puede incrementarse a 120-130 km en condiciones reales por ciudad en función del tipo de transporte.
