Iveco Daily, a la vanguardia en conectividad y sostenibilidad en el transporte de última milla

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El podcast “Historias en Carretera” se sumerge, en su sexto capítulo, en las nuevas tendencias del mundo del transporte y cómo Iveco se anticipa y da respuestas a esas necesidades.

Para ello, la marca italiana ha desarrollado y llevado a este sector muchas tecnologías innovadoras que marcan un nuevo camino en conectividad, sostenibilidad o eficiencia.

Así, la nueva Daily incorpora el sistema Iveco Driver Pal, un asistente de voz basado en Alexa. Otra de las tendencias del transporte es la sostenibilidad. Cada nueva generación de un modelo optimiza sus emisiones y eficiencia energética gracias al liderazgo tecnológico de Iveco en la materia.

“El próximo 1 de enero cambia la normativa de emisiones contaminantes para la gama ligera”, comenta Javier Camón, responsables de marketing de producto de vehículo ligero “y hemos creado una Daily más eficiente y ecológica, que cumple la nueva normativa y que ha reducido en un 6% el consumo de combustible en los motores de 2,3 litros”.

Otro punto a destacar en la Daily es la importancia de su motor Natural Power de gas natural, una tecnología líder que ofrece ventajas en el transporte de última milla.

Hemos sido pioneros en la tecnología del gas y gracias a ello podemos presumir de una gama completa de vehículos ligeros, medios y pesados de gas natural. Su precio por kilómetro es inferior y ofrecen muchas otras ventajas. Por ejemplo, estos vehículos no tienen limitaciones de acceso para trabajar dentro de las ciudades”, explica Javier Camón.

Evolución constante

Además de incidir en la conectividad y la sostenibilidad, la nueva gama Daily incorpora muchas otras novedades que mejoran la vida dentro del vehículo y aumentan la productividad.

“En la Daily tenemos una nueva caja de cambios manual, más rápida y precisa; nuevos asientos, que son ‘como los de la NASA’ porque el material utilizado es el mismo que se utilizaba en los asientos de los cohetes. Es un asiento de espuma viscoelástica, más cómodo y que se desgasta menos; y también más grande”, detalla Javier Camón.

Otra novedad importante es la suspensión neumática trasera Air Pro. En dinámico, se ha optimizado la tecnología y la amortiguación para transmitir menos vibraciones cuando pasamos por un bache o por un badén. Además, es una suspensión que se adapta muy bien cuando el vehículo va cargado al máximo. Estando en parado tenemos un mando que sube y baja la zona de carga muy rápido”, añade.

 

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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