HYVIA, la empresa conjunta nacida del encuentro de Renault Group y de Plug Power, ha hecho de la rapidez su lema, y ha desvelado tres prototipos de vehículos de hidrógeno verde en apenas siete meses.  

Iveco celebra el vehículo Daily número 1.600.000 producida en la línea de montaje de la planta de Suzzara (en Mantua, Italia), instalación que siempre ha sido una referencia para la fabricación de vehículos ligeros de la marca italiana.

El pick-up premium de Volkswagen Vehículos Comerciales comenzará a producirse en Sudáfrica en breve y hará su debut en 2022 en los primeros mercados a nivel global.

Thermo King, especialista en el sector de las soluciones de control de la temperatura, ha anunciado que Fraikin Group ha ampliado su flota de alquiler con furgonetas eléctricas MAN eTGE refrigeradas con unidades E-200 de Thermo King.

Al igual que sucede con la Mercedes-Benz eVito Tourer, la furgoneta alemana en su versión para el transporte de mercancías será objeto de una actualización de la cadena cinemática eléctrica que incluirá una nueva batería con una capacidad de 60 kWh.

El Congreso de los Diputados ha aprobado la modificación al texto refundido de la Ley de Tráfico, Circulación de vehículos a Motor y Seguridad Vial. Con esta aprobación se han actualizado varios preceptos de la Ley relativa al Permiso por Puntos.

Ford Motor Company y DP World London Gateway han llevado a cabo una serie de pruebas con un vehículo autónomo simulado para demostrar cuán útil podría ser esta futura tecnología para quienes gestionan y operan en grandes espacios de trabajo.

Todos los segmentos de mercado reducen sus entregas en el mes de noviembre sobre el mismo mes del año pasado, incluidas las de los vehículos comerciales, que superan el 30% en los últimos 30 días.

Stellantis N.V. y Factorial Energy han firmado un acuerdo de desarrollo conjunto para avanzar en la tecnología de las baterías de alta tensión de electrolito sólido de Factorial.

Aunque los precios de compra puedan indicar lo contrario, al final, utilizar un vehículo electrificado no resulta más caro que elegir una versión térmica del mismo modelo. El precio de tarifa de los vehículos electrificados suele ser una desventaja de las versiones eléctricas o híbridas enchufables respecto a las versiones gasolina o diésel.