El NT500 completa en la parte alta la gama de vehículos industriales de la marca y proporciona al conductor elevados niveles  de confort con el coste de un chasis cabina versátil y fiable. Ofrece una gama de distancias entre ejes y pesos máximos de 3,5 y 7,5 toneladas y está disponible con dos motores diferentes, tres tipos de transmisión y tres niveles de acabado.

El nuevo modelo será el sustituto del Atleón en la gama de vehículos industriales de Nissan, aunque presenta cambios y mejoras. Por ejemplo, pasa de 30.000 a 40.000 kilómetros de intervalo de mantenimiento y una garantía de 36 meses.

Dispone de dos nuevas versiones del motor diesel de cuatro cilindros y 3.0 litros ZD30 de Nissan que proporciona 150 y 177 CV, respectivamente. Ambos cumplen la normativa Euro 6 de emisiones y disponen de distribución por cadena. Se ofrecen tres opciones de transmisión: manual de seis velocidades y, como novedad, manual de seis velocidades más Servoshift y robotizada de seis velocidades.

Las versiones de entre 3,5 y 6,5 toneladas disponen del motor de 150 CV (110 kw) con un único turbocompresor que desarrolla un par máximo de 350 Nm. Este motor va unido a la caja de cambios manual de seis velocidades conectada al eje trasero motriz.

El modelo de 7,5 toneladas dispone del motor de altas prestaciones con dos turbocompresores (sistema de dos fases) que desarrolla 177 CV (130 kW) y 540 Nm de par motor. Este motor está disponible con la nueva transmisión de seis marchas, tanto manual como con la opción de Servoshift, una asistencia que proporciona cambios de marcha más rápidos, fáciles y confortables.

Su cabina es de las más amplias del segmento de las 3,5 toneladas, por lo que resulta muy confortable. Su diseño se ha concebido pensando en el conductor y en sus acompañantes. Entre sus novedades destacan el NissanConnect, el climatizador automático, el control de velocidad de crucero y numerosos espacios de almacenamiento.