Cuatro millones de kilómetros, incluyendo 1.500 horas de pruebas en condiciones extremas con temperaturas de entre -20°C y +40°C; 1.000 pasos por vados con agua y proyecciones de agua salada sin un aclarado posterior durante más de 1.000 kilómetros para verificar la estanqueidad y la resistencia a la corrosión; medios millón de ciclos de apertura de puertas con cambios de temperatura de entre -30ºC y +80ºC para simular un uso severo durante diez años... Estas son algunas de las pruebas a las que se ha sido sometida a la nueva Boxer para garantizar la resistencia al envejecimiento de los componentes y materiales utilizados en su construcción.
De este modo, según asegura el fabricante, se han concretado las modificaciones a introducir para cumplir con las condiciones que se había impuesto para su desarrollo en todos los apartados: montaje de piezas, fiabilidad, tratamiento acústico y durabilidad. Entre las medidas tomadas, destacan las siguientes: se ha reforzado el chasis en algunos de sus puntos, en especial en el pilar B; se ha adoptado un nuevo mecanismo en la puerta corredera y cambiado las bisagras de las traseras; los amortiguadores se han protegido mejor para evitar la entrada de suciedad y cuerpos extraños; y se han incrementado el tamaño de los frenos.
Eso en lo que respecta a los cambios técnicos. Pero, como es lógico y normal cuando se actualiza una gama de vehículos, también se han introducido los tradicionales cambios estéticos. El frontal, y en especial la parrilla, como también suele ser habitualmente, es la parte de la Boxer que recibe las modificaciones más importantes. Estéticamente, tomo como modelo la línea del Peugeot 308, con unos grupos ópticos con luces de circulación diurna de serie o con LEDs como opción. En la parte trasera también se han renovado las ópticas, que ahora ofrece una mejor visibilidad lateral de la iluminación que proporcionan.
Equipamiento profesional
En el interior, volante y salpicadero han sido renovados, con un nuevo panel de control con una nueva gama de sistemas de audio, que incluyen manos libres por bluetooth y un puerto USB. En la parte central se ha ubicado una pantalla de 5 pulgadas en color (de serie a partir del segundo nivel de acabado) que, en otras funciones, sirve para visualizar la imagen ofrecida por la cámara de visión trasera y del navegador, equipos disponibles opcionalmente. En breve, se podrá también solicitar una consola equipada con una conexión específica para instalar una tablet.
También se introducido mejoras en la seguridad, montando ESP con regulación en función de la carga del vehículo de serie en toda la gama, y pudiendo completar el equipamiento con sistemas como el avisador de permanencia en el carril, control de presión de los neumáticos y un control de tracción inteligente sobre firmes de baja adherencia que incluye un función de ayuda en el descenso, gracias al cual el vehículo se encarga de mantener la velocidad por debajo de 30 km/hora en pendientes de más de un 8% de desnivel, sin que el conductor tenga que pisar ningún pedal. De serie con el motor 3.0 HDi y en los vehículos de 4 toneladas, la Boxer cuenta con una dirección asistida variable, que adapta el nivel de asistencia a la velocidad del vehículo, más firme a alta velocidad y más suave para facilitar las maniobras.
