La Volkswagen Caddy Maxi, que cuenta con una distancia entre ejes 32 centímetros más larga que en la versión normal, presenta tres filas de asientos en el compartimento para pasajeros y tiene un volumen de carga es de 530 litros. Además, los respaldos del banco de la segunda y tercera fila se pueden abatir (ambas filas también se pueden retirar), lo que amplía enormemente su capacidad de carga.
Al quitar la tercera fila de asientos el volumen de carga se incrementa hasta los 1.350 litros, llegando a los 3.700 litros al prescindir de la segunda fila. Con ello, la Volkswagen Caddy Maxi ofrece 848 litros más de espacio de carga que los 2.852 litros de la variante de batalla corta. Gracias a esto la capacidad volumétrica llega hasta los 4,7 m3 (en combinación con el asiento opcional Flex Plus), por los 3,2 m3 de la configuración normal. En cuanto a la carga útil, es de 1.005 kilos, incluyendo al conductor.
A nivel mecánico, la Caddy apuesta por tecnología de última generación, con nuevos motores que ofrecen máxima eficiencia y cumplen con la normativa de emisiones euro 6. La base de las tres versiones diesel TDI de la Caddy Maxi es siempre un motor de dos litros y cuatro cilindros, con potencias de 102, 122 y 150 CV.
Por su parte, los propulsores de gasolina son el 1.0 TSI de tres cilindros con 102 CV de potencia y el 1.4 TSI de cuatro cilindros con 125 CV.
La nueva generación del vehículo comercial ligero de la marca alemana incluye un gran número de dispositivos de seguridad y confort para proteger a todos los ocupantesy facilitarles la vida a bordo. Uno de ellos es el sistema de monitorización del entorno “Front Assist”, que incluye el sistema de frenado de emergencia en ciudad, por el que si el conductor no ve un obstáculo a menos de 30 km/h, el sistema activa los frenos automáticamente y evita una posible colisión. En las versiones para pasajeros, la Caddy Maxi está equipada también con airbags laterales y de cortina.
A ello hay que sumarle los sistemas “Light Assist” y “Driver Alert”. Este último reconoce cualquier anomalía en el comportamiento normal del conductor y le recomienda tomar un descanso cuando parece ser necesario.
Asimismo, el control de crucero adaptativo (ACC) de la Volkswagen Caddy, opcional, se activa entre 0 y 160 km/h con cambio automático DSG o entre 30 y 160 km/h con cambio manual, gracias a un sensor de radar que controla la distancia y velocidad relativa con los vehículos que circulan por delante.
Por su parte, el sistema “Park Assist”, disponible bajo pedido, permite estacionar de forma automática en paralelo, así como aparcar en ángulos perpendiculares a la calzada, una opción especialmente práctica para servicios de mensajería.
Las nuevas Volkswagen Caddy y Caddy Maxi se lanzarán en Alemania a finales de junio y a partir de ese momento llegará de forma paulatina al resto de países.
