Se trata de una mecánica robusta y fiable de seis cilindros que desarrolla una potencia de 224 CV y entrega un par de 550 Nm (nada menos que 130 CV más que su predecesor) a partir de las 1.500 rpm. Gracias a ello, el Amarok es capaz de entregar suficiente potencia de propulsión para superar las situaciones más diversas.

La larga relación de marcha en las marchas más altas de la caja de cambios, que puede ser manual o automática de 8 velocidades, reduce las revoluciones y el consumo de combustible durante una conducción rápida constante, ayudando al mismo tiempo a garantizar unos bajos niveles de ruido y unas bajas emisiones de CO2.

Así, por ejemplo, el gasto medio del pick-up de la marca alemana con la transmisión automatizada DSG de 8 relaciones no va mucho más allá de los 7,6 litros a los 100 km, lo que corresponde a unas emisiones de 199 g CO2/km.

Señalar, además, que el propulsor 3.0 TDI (2.967 centímetros cúbicos) se servirá también con otros dos niveles de potencia, de 163 y 204 CV, cumpliendo todos ellos con la normativa de emisiones Euro 6. La variante más potente será la primera en estar disponible, a finales de septiembre de 2016. Con ello, Volkswagen Vehículos Comerciales podrá empezar a explorar el mundo de los motores de seis cilindros con un atractivo modelo.

Por otro lado, se ofrecerán tres versiones de tracción para el Amarok: una tradicional tracción trasera, una versión 4MOTION con tracción trasera y eje delantero conectable en combinación con la caja de cambios manual, y una variante 4MOTION con tracción permanente a las cuatro ruedas y diferencial Torsen con la caja de cambios automática.

La nueva barra deportiva pintada del color de la carrocería en el modelo de lanzamiento (que en Europa se comercializará con el nombre de Amarok Aventura) desplaza visualmente hacia atrás la doble cabina y también se extiende hasta ocupar una pequeña parte de la plataforma de carga de 2,52 m2 dentro del mismo compartimento.

Las llantas ofrecidas en los distintos niveles de equipamiento del pick-up germano son ahora más grandes, lo que proporciona una apariencia todavía más poderosa y deportiva. En el Amarok Aventura, por ejemplo, llegan a las 20 pulgadas, e incluye el asistente de estacionamiento Park Distance Control, que utiliza una cámara de visión trasera. La impresión global del Aventura alcanza la perfección gracias a los faros delanteros bi-xenón, las luces diurnas LED, la luz de matrícula con la misma tecnología y los estribos laterales iluminados bajo las puertas.

Destacar por último que la última generación del Amarok muestra a simple vista el actual ADN de Volkswagen en cuanto a diseño y presencia se refiere. Con una longitud de 5,25 metros y una anchura de 2,23 metros (retrovisores incluidos), proporciona todo aquello que se puede esperar de un pick-up clásico.