Conocido como Ford EcoBlue, este novedoso propulsor de dos litros de cilindrada sustituye al 2.2 TDCi, destacando por su eficiencia y bajos consumos, que en comparación con la mecánica anterior se ve reducido en hasta un 13% (con un gasto medio a partir de 6,6 l/100 km). A ello hay que sumarle unas emisiones mínimas de 157 gr/km.

El motor ha sido desarrollado con lo último en turbo, inyección de combustible, sistema de combustión, diseño estructural y tecnologías de baja fricción que permiten ofrecer mejoras significativas en rendimiento, manteniendo la excelente durabilidad y el bajo coste de mantenimiento (de hasta dos años y 60.000 kilómetros) que se esperan de los vehículos comerciales de Ford.

Con todo, el motor Ford EcoBlue que montarán tanto la Transit como la Transit Custom estará disponible en tres escalas de potencia, de 105, 130, y 170 CV, con pares máximos de 360, 385 y 405 Nm, respectivamente. La mejora de potencia de tracción de rango inferior, con un 20% más de par a 1.250 rpm, hace posible un rendimiento más flexible en la conducción cotidiana. Si bien por el momento los dos vehículos incluyen una caja manual de seis relaciones, a finales de 2016 estará disponible una transmisión automática SelectShift de idéntico número de marchas.

Por otra parte, los dos modelos estrenan nuevas y avanzadas tecnologías de asistencia a la conducción para mejorar la seguridad y comodidad al volante, entre los que destacan los siguientes:

• Asistente Precolisión con Detección de Peatones. Reduce la gravedad de algunas colisiones frontales en las que se ven implicados vehículos y peatones, ayudando incluso a evitar algunos impactos.
• Control de Crucero Adaptativo. Utiliza un radar frontal para permitir a los conductores a mantener una distancia determinada con respecto al vehículo que tienen delante.
• Reconocimiento de Señales de Tráfico. Ofrece a los conductores el límite de velocidad más reciente que ha detectado, las señales de final de limitación y de restricciones de adelantamiento desde el panel de mandos.
• Estabilización Lateral. Sistema que activa los frenos a un lado del vehículo para reducir el efecto de un golpe de viento lateral repentino en la trayectoria del mismo.
• Control de Curva. Programa diseñado por Ford para reducir la velocidad del vehículo de manera segura y estable cuando entra en un badén (por ejemplo, la rampa de salida de una autopista) demasiado rápido.
• Control de Estabilidad de Vuelco. Diseñado para evitar que el vehículo vuelque al controlar tanto el par del vehículo como el frenado individual de cada rueda.

Todo ello se completa con el sistema de conectividad activado por voz Ford SYNC 2, equipado con una nueva pantalla táctil de 6” (de 4” en el caso de la Custom) que permite el control avanzado de los sistemas de audio y navegación y de los teléfonos móviles conectados a él.