Asimismo, y en lo que se refiere a las configuraciones, la gama se articulará alrededor de variantes de hasta 5,5 toneladas de MMA con varias longitudes y alturas, y batallas entre 3.250 y 4.325 milímetros. Todo ello con arquitecturas furgón, pickup, chasis cabina, o minibús, todo ello con varias longitudes y alturas, lo que da lugar a un total de más de 1.700 configuraciones diferentes que se adaptan a todo tipo de necesidad del cliente.
En cuanto al diseño, exteriormente el modelo alemán recuerda mucho a la anterior generación salvo por ligeros retoques en la parrilla y en las ópticas, que han sido objeto de un rediseño. Por su parte, en el interior el concepto de oficina móvil está más presente que nunca, y todo está pensado para hacer más fácil la vida a bordo al profesional. En este sentido, además de los numerosos huecos y bandejas para dejar todo tipo de objetos y mantener el orden en el interior, destaca la gran pantalla táctil de 10,2 pulgadas con control por voz que integra las variantes con la terminación más lujosa desde la que se maneja todo la conectividad del vehículo, entre otros sistemas.
Precisamente la conectividad es uno de los parámetros que ha querido potenciar la marca de la estrella. A través de la nueva marca de servicios Mercedes PRO, que se suma al nuevo sistema multimedia MBUX (Mercedes-Benz User Experience), es posible integrar numerosos campos de servicio y movilidad, asegurando de este modo todos los requerimientos posibles logísticos y de transporte.
Así, con Mercedes PRO Connect es posible conectarse con el sistema de gestión de flotas de la empresa, pudiéndose conocer tanto la información del vehículo como su localización, nivel de combustible o los intervalos de mantenimiento.
Como señalábamos al principio, Mercedes-Benz ofrece ahora la posibilidad de elegir entre una Sprinter de tracción delantera (novedad en este modelo), trasera e integral 4x4. Señalar que, en el primer caso, se ha rebajado 80 milímetros la distancia al suelo del plano de carga, facilitando de este modo las operaciones de carga y descarga. Además, la carga útil se ha incrementado 50 kilos respecto al resto de opciones. A nivel mecánico, cinco serán las potencias disponibles para toda la gama, de 114, 143, 164 y 190 CV, mientras que para 2019 llegara a todos los mercado una variante eléctrica.
Destacar por último, que la nueva Sprinter incluirá entre su dotación de serie sistemas de seguridad de última generación, algo ya habitual en todos los vehículos de la marca germana. Así. no faltan, entre otros, Attention Assist, sistema de control de distancia Distronic, cámara de visión trasera o Lane Keeping Assist.
