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El nuevo Peugeot Partner llega el próximo otoño

Novedad Novedad Peugeot Partner

Noviembre será el pistoletazo de salida para el nuevo Peugeot Partner, que llega cargado de novedades, tanto a nivel de diseño, como desde el punto de vista funcional y mecánico.

El Partner retoma los códigos estéticos del Rifter, por lo que se integra perfectamente en el estilo actual de la gama Peugeot. El frontal es moderno y robusto mientras que su perfil añade aún más fuerza a su diseño. Las proporciones están perfectamente equilibradas, con un capó corto y horizontal, una carrocería alta y voladizos cortos.

Por su parte, la delineación interior es elegante, mientras que el espacio es ergonómico y polivalente, con numerosos compartimentos portaobjetos que aseguran una funcionalidad perfecta, asociada a una gran robustez.

El salpicadero es lo primero que capta la mirada con el Peugeot i-Cockpit, donde todo se encuentra al alcance de la mano para una mayor concentración del conductor y una conducción dinámica e intuitiva.

Peugeot i-Cockpit

Proporciona una conducción intuitiva, gracias a una ergonomía optimizada que conjuga confort y seguridad, gracias a:

  • Un volante compacto con dos zonas planas, que permiten una mejor sujeción y aumentan la maniobrabilidad. Maniobras más rápidas y menos fatigosas para un mayor placer de conducir.
  • Una instrumentación elevada, situada en el campo de visión del conductor, que proporciona todas las informaciones necesarias sin necesidad de apartar la vista de la carretera: toda una garantía de seguridad y confort.
  • Pantalla táctil capacitiva de 8", situada en el centro del salpicadero y orientada hacia el conductor, que cuenta con un acceso directo y permanente a las principales funciones de confort: radio, navegador, parámetros del vehículo, teléfono...

Por lo que respecta a sus dimensiones, el nuevo Partner está en línea con el segmento, con una longitud de 4,40 metros en la versión Standard, que garantiza una longitud útil optimizada de 1,81 metros. Estas dimensiones permiten cargar  dos europalets con un volumen de entre 3,30 m3 a 3,80 m3, según versiones.

Esta capacidad puede ir aún más allá con la versión Long, que alcanza los 4,75 metros (+35 cm), con lo que la longitud de carga llega a los 2,16 metros, para un volumen de de entre 3,90 m3 y 4,40 m3.

La carga útil está en el mejor nivel del segmento, con valores que pueden ir desde los 650 kilos a los 1.000 kilos.

Capacidad de carga de hasta 1.000 kilos

Señalar, por otro lado, que el modelo francés está construido sobre una versión de la plataforma EMP2, que permite voladizos más cortos y un radio de giro reducido para unas maniobras más fáciles: el diámetro de giro entre aceras es de sólo 10,82 m en la versión Standard y de 11,43 m en la versión Long.

Según versiones, el Partner puede estar equipado con la banqueta modulable Multiflex, que permite:

  • Acomodar a tres personas en la fila delantera.
  • Tener un suelo plano, un volumen útil de 500 litros y una longitud útil que puede alcanzar los 3,09 metros en versión Standard e, incluso, 3,44 metros en versión Long, manteniendo su capacidad para transportar a dos personas, gracias al asiento del pasajero lateral escamoteable.
  • El transporte de cargas altas, gracias al asiento central, que puede plegarse sobre el respaldo.
  • Una función de oficina móvil, gracias a una mesilla orientable integrada al respaldo abatible del asiento central.
  • Un hueco portaobjetos bajo el asiento central, que puede cerrarse con candado.

Pantalla capacitiva de ocho pulgadas

 Por primera vez, el Nuevo Peugeot Partner ofrece una opción Doble Cabina en su versión Long. Se retoma la banqueta trasera del Nuevo Peugeot Rifter, para lograr un confort real y un espacio a la altura de las rodillas récord en el segmento. Única en la categoría, la segunda fila puede ocultarse bajo el suelo, para dar el máximo de espacio a la carga, además del asiento del copiloto, que también se puede abatir para hacer más fácil el transporte de cargas largas.

La eficiencia de las motorizaciones está al mejor nivel. Cumplen con la última normativa Euro 6.c y ya están preparadas para el futuro ciclo de homologación WLTP.

En gasolina, el motor PureTech está disponible en dos versiones:

  • PureTech 130 S&S, con caja de cambios automática de 8 velocidades EAT8 (disponible en 2019).
  • PureTech 110 S&S, caja de cambios manual de 6 velocidades.

En diésel hay tres potencias disponibles:

  • BlueHDi 130 S&S, caja de cambios manual de 6 velocidades o automática de 8 velocidades EAT8.
  • BlueHDi 100 S&S, con caja de cambios manual de 5 velocidades.
  • BlueHDi 75, con caja de cambios manual de 5 velocidades.
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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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