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Nueva Ford Transit chasis cabina de piso bajo

Novedad Novedad Ford Transit chasis cabina

Ford acaba de dar a conocer una nueva variante de su buque insignia, la Transit, en configuración chasis cabina al cual se le ha rebajado la altura 100 milómetros, dando lugar a una plataforma que admite una amplia variedad de conversiones de carrocerías, lo que resulta ideal para usos que van desde la reparto y distribución general hasta las mudanzas.

Este nuevo derivado de Transit, disponible en toda la red Ford de concesionarios y servicios oficiales en nuestro país, garantiza un mejor acceso al piso de carga con una altura de escalón más baja y elimina la necesidad de un elevador trasero independiente.

Todo ello supone una reducción de peso de 200 kilos en comparación con el chasis cabina equivalente, con lo que la carga útil se incrementa de forma importante, especialmente en combinación con conversiones ligeras de la carrocería.

El modelo de chasis esqueleto se basa en una plataforma Transit con tracción delantera y cuenta con un diseño de cabina con respaldo abierto que facilita el paso desde la cabina hasta el espacio de carga de la carrocería convertida.

Chasis 100 milímetros más bajo

Esta nueva variante está disponible con tres longitudes de batalla diferentes para adaptarse a una variedad de conversiones de carrocería, con un eje trasero de vía ancha para la variante más larga y un eje trasero de vía ancha opcional para las dos variantes más cortas. Todas las versiones ofrecen una masa máxima autorizada del vehículo de 3.5 toneladas.

La Ford Transit de chasis esqueleto está disponible con el motor diésel EcoBlue de 2.0 litros de Ford en 130 CV o 170 CV de potencia, junto con una transmisión manual estándar de seis velocidades.  Los clientes también pueden elegir una transmisión automática de seis velocidades, ideal para aplicaciones de reparto urbano.

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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