A nivel de diseño, destacar la nueva parrilla con el logo de Opel colocado de forma prominente en el centro. Las características barras laterales en forma de ala fluyen desde el logotipo hasta las luces de circulación diurna LED integradas en los faros.
Por su parte, la cabina del nuevo Movano se presenta como una moderna oficina móvil. Con un total de 22 espacios y compartimentos para llevar objetos, hay mucho sitio disponible para todo lo que se necesita a diario. Diseños inteligentes como la guantera FlexTray con una capacidad de hasta 10,5 litros, que se pueden abrir como un cajón, hacen la vida aún más fácil. El asiento con suspensión neumática garantiza que el conductor siempre viaje con comodidad.
El Movano está disponible con cuatro longitudes de carrocería y tres alturas de techo, con un peso máximo autorizado de hasta 4,5 toneladas y 17 m3 de volumen interno. Hay disponibles un total de 150 variantes de carrocería y conversiones diferentes que se ofrecen de fábrica, desde furgones panelados, chasis cabina y plataforma cabina, versiones para el transporte de personas, hasta conversiones como plataformas, volquetes y cajones de gran volumen.Los furgones Movano están disponibles con hasta 4,38 metros de longitud del área de carga, hasta 2,14 metros de altura del área de carga y hasta 17 m3 de volumen de carga.
Dependiendo de la variante del modelo, el peso máximo autorizado alcanza las 4,5 toneladas; la carga útil máxima es de 2,4 toneladas. El Movano también es un excelente vehículo de remolque, ya que puede tirar hasta 3,5 toneladas.Según la versión, el Movano puede transportar hasta cinco Euro-pallets. Esto significa que hay una variante para casi todas las necesidades. Gracias a las nuevas anillas de sujeción en los paneles laterales y la iluminación LED, el compartimiento de carga ahora es ahora más utilizable que nunca.
A nivel tecnológico, el modelo alemán cuenta entre los muchos sistemas de ayuda a la conducción con cámara de “visión trasera”, sistema de alerta de ángulo muerto y alerta de cambio involuntario de carril.
La alerta de ángulo muerto evita accidentes con otros usuarios de la carretera. Los sensores ultrasónicos reconocen los objetos en movimiento, como las bicicletas o motocicletas, que el conductor normalmente no puede ver desde la cabina. Si detectan algo en el punto ciego, se enciende una advertencia de LED en el espejo retrovisor exterior correspondiente. La advertencia comienza a parpadear si el conductor activa el intermitente de ese lado.
En cuanto a la alerta de cambio involuntario de carril, se activa a velocidades superiores a 30 km/h. Si el conductor del Movano abandona el carril involuntariamente, el sistema emite una alarma acústica y muestra una advertencia en la pantalla de información. Los sensores delanteros y traseros facilitan el estacionamiento. Al maniobrar a velocidades inferiores a 12 km/h, los sensores ultrasónicos alertan al conductor de los obstáculos que se encuentran delante y detrás del vehículo a través de señales acústicas y una advertencia en la pantalla de información del conductor. Si se instala un sistema multimedia, se muestra una vista del área detrás del vehículo en la pantalla de 7,0 pulgadas.
Por otro lado, el asistente de viento lateral es otro sistema importante en la seguridad del nuevo Movano. Los vehículos grandes son vulnerables a los vientos laterales, especialmente al atravesar puentes. En tales condiciones, el asistente de viento lateral mantiene el vehículo bajo control activando el ESP (el conductor es informado por un símbolo de viento en la pantalla de información). Su nuevo equipamiento de serie del también incluye limpiaparabrisas automáticos y encendido de la luz de cruce de los faros.
El Opel Movano también ofrece una excelente oferta de conectividad y entretenimiento que es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, y también incluye una pantalla táctil 7.0 pulgadas.
Asimismo, y como ya ocurre en el caso del Opel Combo, una cámara especial en el Movano muestra al conductor lo que está sucediendo detrás del vehículo mientras está en movimiento; en las versiones de furgones con una mampara entre la cabina y el compartimiento de carga, los conductores ya no necesitan confiar únicamente en los espejos retrovisores exteriores. La imagen se muestra en la pantalla de 7,0 pulgadas. Si el conductor inserta la marcha atrás, esta cámara se apaga y es reemplazada por la cámara para maniobrar. El nuevo sistema de cámara estará disponible con sensores de aparcamiento delanteros y traseros como parte del paquete "Easy Park & Sight".
