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Contacto Volkswagen Multivan ‘Bulli’ 70 Aniversario

Prueba furgoneta Prueba furgoneta Volkswagen Multivan 'Bulli' 70 Aniversario

El Multivan ‘Bulli 70 Aniversario’ se sale de lo habitual. Con un diseño y terminación espectaculares, y un motor de nada menos que 204 CV, hará las delicias de quienes tengan la fortuna de conducirlo.

Se trata de una versión especial de Volkswagen Vehículos Comerciales que no dejará indiferente a nadie. Y es que la marca alemana nos tiene acostumbrados a presentarnos variantes para el transporte de pasajeros basadas en el T6 muy llamativas.

Ya cuando se dio a conocer la última generación de su comercial medio, sorprendió con la posibilidad de optar por un acabado bicolor muy sugerente, en lo que resultó un “guiño” al famoso ‘Bulli’ original.

Terminación interior ejemplar

Diseño espectacular

Pero Volkswagen ha ido un poco más allá, y aprovechando los 70 años desde la aparición de la primera generación de este modelo ha sacado al mercado la edición especial Multivan ‘Bulli’ 70 Aniversario.

Se trata de una versión excitante, que llama poderosamente la atención por su especial terminación. Por lo pronto, se ha optado por una pintura de doble tono blanca y amarilla metálica muy sugestiva, a lo que hay que sumar las llantas específicas Disc de 18 pulgadas, con el clásico look de bordes en blanco.

Segunda fila de asientos giratoria

Por otro lado, y como elementos decorativos, se incluyen en los laterales de la carrocería sendos logos del “Bulli”, además de un adhesivo del aniversario en la luna trasera. Esta edición especial incluye igualmente molduras y carcasas de los espejos con aspecto cromado.

El interior, por su parte, hace gala de unos acabados exclusivos, destacando sobremanera el suelo con raíles con símil de madera estilo barco, incluyendo también iluminación específica, tapicería exclusiva Bulli en las siete plazas (2-2-3), volante multifunción de cuero, pantalla multifunción "Premium", panel de instrumentos enmarcado por un embellecedor Negro Glossy, ventanas tintadas y embellecedores de estribo decorados con la palabra “Bulli” y con inserciones de acero inoxidable, aleación que también se utiliza para las cubiertas de la zona de carga de la puerta trasera.

Suelo símil madera de barco

Potencia desbocada

A nivel mecánico, esta serie especial esconde bajo el capó el poderoso motor 2.0 TDI de 204 CV que en esta ocasión asocia el inmejorable cambio automático DSG de siete relaciones. Todo ello con un par motor de 450 Nm, lo que se traduce en una fuerza descomunal nada más iniciar la marcha, pues ya a las 1.400 rpm este caudal de energía se muestra en toda su extensión.

Y es que basta con pisar el acelerador de forma más o menos vehemente para que en pocas décimas de segundo notemos un empuje bestial que nos hace pegar nuestra espalda al asiento con fuerza. Si a ello le sumamos que la transmisión va subiendo de marchas con enorme rapidez no es de extrañar que alcancemos la velocidad de crucero deseada sin darnos cuenta.

Llantas de aleación exclusivas

Lo bueno es que la relación del cambio siempre nos permite llevar un devenir muy suave (con la velocidad más larga engranada, a 120 km/h, el cuentavueltas se sitúa en las 2.000 rpm), lo que se traduce en un confort muy acusado, con una rumorosidad percibida en el interior bastante baja. Además, siempre que no forcemos la máquina más de lo habitual, el consumo no se dispara en absoluto. Tal es así, que durante nuestra prueba el gasto medio no llegó a los 8 litros.

cajoneras bajo los asientos

Contar con el cambio DSG también nos permite sacarle el máximo partido al motor, por ejemplo, cuando vamos a plena carga y acometemos carreteras con desniveles pronunciados. En este sentido, basta con pisar el acelerador con ímpetu para que la transmisión baje dos y hasta tres marchas de golpe, lo que se traduce en un empuje desconocido para un vehículo de su tamaño, estirándose la aguja del cuentavueltas hasta las 4.000 rpm sin problemas, en una demostración de fuerza inigualable.

Además, el ‘Bulli’ todo lo hace con una enorme seguridad, e incluso los pasos por curva apenas dejan entrever grandes balanceos de la carrocería, siguiendo el guiado marcado muy fielmente.

Paso por curva ejemplar

Ficha técnica

MOTOR

 

Marca

Volkswagen

Modelo

2.0 TDI

Tipo

Inyección directa common rail (Euro 6)

Numero de cilindros

4

Válvulas por cilindro

4

Cilindrada

1.968 cc

Diámetro x carrera (mm.)

81 x 95,5

Relación de compresión

16,5:1

Potencia máxima

204 CV (150 kW) a 3.250-3.750 rpm

Par máximo

450 Nm a 1.400-3.000 rpm

TRANSMISIÓN

 

Caja de cambios

7 velocidades

Embrague

DSG Doble embrague

Accionamiento

Automático

Tracción

Delantera

CHASIS

 

Suspensión delantera

Independiente tipo McPherson

Suspensión trasera

Eje con brazos inclinados y resortes y amortiguadores individuales

Frenos

Discos delanteros ventilados y discos traseros. Sistema antibloqueo ABS

Dirección

Cremallera asistida

Accionamiento

Electrohidráulica

Neumáticos

255/45 ZR 18

PESOS

 

Tara (kgs.)

2.093

MMA (kgs.)

3.080

Carga útil (kgs.)

987

EMISIONES

 

CO2 gr/km (ciclo mixto)

164

CONSUMOS (durante la prueba)

 

Combinado (l/100 km)

7,89

 

Equipamiento (elementos principales y opciones)

 

Serie: ABS, airbag de conductor y pasajero, airbags laterales, aire acondicionado(climatizador), bluetooth manos libres, cierre centralizado con mando, control de velocidad de crucero adaptativo, controles de tracción y estabilidad, elevalunas eléctricos, faros antiniebla delanteros, faros LED con light assist, ordenador de abordo, park pilot delntero y trasero, retrovisores eléctricos calefactables, start & stop, volante multifunción ajustable en altura y profundidad.

 

Opcional: alarma (275 €), asientos delanteros calefactables (385 €), asistente de cambio de carril (660 €), cámara de visión trasera (255 €), navegador discover media (505€), puertas laterales con accionamiento eléctrico (1.060 €).

 

PVP (con impuestos, transporte y campaña de descuento financiando con Volkswagen Finantial Service): 51.600 €

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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