En comparación con el año anterior, las ventas crecieron un 2% (436.000 unidades en 2013), mientras que la facturación lo hizo casi en idéntica proporción, un 2,2%, desde los 9.200 millones a los 9.600 millones aludidos.

Por modelos, la serie T5 y la Crafter fueron los que aportaron los mayores beneficios, con un incremento de las ventas de 7,9% y el 11,6%, respectivamente, hasta los 168.000 y las 49.200 entregas.

Por su parte, las ventas de la Caddy también subieron, concretamente un 1,6% desde los 146.000 a los 148.900 vehículos. En el caso del Amarok, las entregas se redujeron un 12,2%, hasta las 78.100 unidades.

Por regiones, los mercados de Europa Occidental registraron un crecimiento significativo en 2014, con 292.000 furgonetas entregadas, un 6,5% más que el ejercicio pasado. En este sentido, Alemania, con 120.000 vehículos comerciales vendidos (+4,6%) se situó a la cabeza entre los países europeos.

En la región de Asia-Pacífico, el mercado se incrementó un 12,7% hasta las 22.700 unidades, mientras que en Europa Oriental la crisis provocó un decrecimiento de las ventas de un 6,1% hasta los 37.700 vehículos. En relación a Sudamérica, las entregas disminuyeron un 21,7%, hasta las 39.300 unidades (50.200 en 2013).

Un 2015 cargado de novedades

Con todo, durante el año 2015 Volkswagen Vehículos Comerciales continuará renovándose con el claro objetivo de incrementar su competitividad internacional. Y para ello la marca ya ha anunciado la llegada de la cuarta generación de la Caddy (prevista para julio) y en breve lo hará con la T6.

También para el otoño de 2016 está prevista la llegada la nueva generación de la Crafter, para lo cual el fabricante alemán está construyendo una exclusiva planta en Wrzesnia (Polonia), cercana a la factoría de Poznan, que cuenta con años de experiencia en la producción de la Caddy y la Transporter.