Si bien muchas de ellas eran ya conocidas, en tanto que gran parte de las mismas han sido presentadas durante el presente año, algunas furgonetas se vieron por primera vez en la ciudad alemana. Ese era el caso de Nissan, que presentó por primera vez la NV300, que viene a sustituir a la Primastar ocupando el hueco entre la NV200 y NV400.
La NV300 que comparte tecnología con la Renault Trafic, Opel Vivaro y Fiat Talento, estará disponible con dos longitudes y otras tantas alturas, para volúmenes internos entre 5,2 y 8,6 m3 y longitudes de carga de hasta 4,15 metros.
El modelo de Nissan se configura entrono a arquitecturas furgón y combi, y monta los nuevos motores Euro 6 de 1,6 litros de cilindrada para potencias de 95, 120, 125 y 145 CV, equipando los dos primeros un único turbo por un doble soplador los dos más poderosos. Todos ellos acoplan una transmisión manual de seis velocidades.
Asimismo, la NV300 equipa las últimas tecnologías de seguridad electrónica y de asistencia de la conducción, incluyendo Sistemas de Freno Antibloqueo (ABS), Distribución Electrónica de Fuerza de Frenado (EBD), Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), Control de Tracción de Regulación Antideslizante (ASR) y un asistente para las subidas.
Por lo que respecta a Volkswagen Vehículos Comerciales (que estaba de enhorabuena al ser la nueva Crafter galardonada con el Van of the Year 2017), acudió al salón con la Caddy de cuarta generación, que este año celebra sus 35 años en el mercado. Así, expuso la versión TDI con el cambio DSG y la versión para gas natural, si bien existen hasta 13 versiones distintas de motores y capacidades, y con transmisión manual o automática.
Citroën mostró su flamante Jumpy, un comercial que presenta una capacidad de carga máxima de 1.400 kilos y un volumen efectivo de 6,6 metros cúbicos. A todo ello, hay que sumarle una capacidad máxima de remolque de 2,5 toneladas.
Fiat Professional acudió con su gama de comerciales al completo, viéndose una amplia selección de sus modelos Ducato, Talento, Fullback, Fiorino y Dobló Cargo. Así, cuentan con todo tipo de carrocerías, capacidades de carga y volumetrías, con distancias entre ejes, longitudes y alturas para todas las necesidades, además de motores Euro 6 de alta eficiencia y varias opciones de combustibles, como gasolina, gasóleo, gas natural y metano.
No podía faltar tampoco Mercedes-Benz, que además de presentar el concepto de furgoneta del futuro, conocido como “Vision Van”, mostró gran parte de su gama, destacando la Sprinter, una referencia en su categoría de vehículos, ahora con una nueva versión de peso y motores más potentes; la Vito, versátil y polivalente, con tres versiones de propulsión y nuevos detalles de equipamiento en el interior, y la Citan, compacta por fuera y grande por dentro, con nuevos paquetes de equipos para el exterior y el interior, y cambio de doble embrague para los modelos diésel.
El nuevo motor diésel Ford EcoBlue fue lo más destacado del stand de la marca del óvalo, que ofrece hasta un 13% de mayor rentabilidad con respecto al anterior de 2,2 litros de cilindrada y emisiones CO2 a partir de 157 gramos/kilómetro. Además, el fabricante estadounidense dio a conocer las versiones automáticas de seis velocidades para la Transit y Transit Custom, novedades que se completaron con una Transit de tracción total (AWD) y el nuevo sistema de comunicaciones SYNC 3.
La Hyundai H350 también estuvo presente en Hanover con la novedosa mecánica Euro 6, la cual integra las tres soluciones que existen para cumplir con las exigencias en materia medioambiental (reducción selectiva catalítica, DOC y filtro de partículas). En cuanto a las potencias, existen dos posibilidades: un 150 CV a 373 Nm y una segunda de 170 CV a 422 Nm.
Por lo que respecta a Peugeot, en su stand se pudo ver buena parte de su gama: una Partner, en su versión eléctrica, la nueva Expert, el compacto Bipper y el buque insignia Boxer. La idea del fabricante francés es la de ofrecer la más variada serie de vehículos comerciales para tipo de trabajo.
Iveco llevó a Hanover la Daily Euro 6 y su concepto Daily Business Up. Así, los profesionales pudieron ver varias unidades de su furgoneta estrella, con tecnología a la altura del trabajo diario del transporte ligero: asistente de conductor, evaluación del estilo de conducción, navegador profesional, etc.
En el caso de Renault mostró sus vehículos para el transporte ligero, como la Kangoo (con dos variantes: Z.E., la versión eléctrica 100% y el Formula Edition, con colores negro y amarillo), Master, Trafic y el nuevo pick-up, el Alaskan.
Por último, Toyota exhibió su flamante Proace y el pick-up Hilux en su octava generación, con el que la marca japonesa aglutina una gran oferta destinada al conductor profesional, que aprovecha las prestaciones de su vehículo de trabajo para momentos de ocio y esparcimiento.
