Con todo, el Ministerio de Fomento ha emitido un comunicado en el que explica la posición de nuestro país. Así, en relación con la modificación de las normas que regulan el transporte internacional de mercancías, el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Pedro Saura, expuso en el último Consejo de Ministros de Transporte de la UE como líneas estratégicas de España en el paquete de movilidad, “la defensa de las condiciones sociales de los trabajadores, la lucha contra el fraude y la eliminación de barreras burocráticas al transporte internacional”.

Sobre las barreras burocráticas, Fomento afirma que se “ha apoyado el uso del sistema IMI para remitir e intercambiar la información”. Por otra parte, para luchar contra las denominadas empresas buzón, señala que “se han enmarcado las nuevas exigencias en el Reglamento de acceso a la profesión y su extensión a vehículos de menos de 3,5 toneladas, con objeto de mejorar el control de este tipo de empresas”.

Destacar, que tras el acuerdo alcanzado en el seno del Consejo Europeo se inicia un proceso de negociación entre la Comisión Europea, el Parlamento Europeo y el propio Consejo de cara a consensuar los cambios que definitivamente pasarán a formar parte del ordenamiento jurídico de la Unión Europea que regula el transporte de mercancías por carretera.