La declaración la ha hecho en la Escuela de Repartidores de UNO Logística. Se trata de una medida favorecerá la electrificación de la flota de furgonetas en España, ya que hasta ahora el aumento de la masa máxima debido al incremento del peso de la batería eléctrica penalizaba a los conductores de estos vehículos con carnet del tipo B, excediendo de la MMA permitida para su permiso de conducir.

“Es una medida muy positiva para las empresas de transporte y logística, ya que supone eliminar trabas a la apuesta por los vehículos más ecológicos, en este caso los eléctricos”, indicó Francisco Aranda, presidente de UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte.

Según ha anunciado la DGT, con esta decisión se apuesta por potenciar la electrificación de la flota de furgonetas en España y estará recogido en el Reglamento General de Conductores. Para poder acogerse a esta medida, los conductores tendrán que contar con dos años de experiencia con el carnet de tipo B.

Peso importante

Por otro lado, el presidente de UNO, Francisco Aranda, puso en valor el papel protagonista del repartidor en la compra online, ahora que con la pandemia las ventas del retail y del comercio tradicional han experimentado un notable balanceo hacia el e-commerce.

De esta forma, aseguró que “vamos a vivir la campaña navideña más digital de nuestra historia. Se van a entregar 100 millones de paquetes, lo que convierte a los repartidores en auténticos embajadores del comercio online en nuestros domicilios”.

Aranda explicó que la Escuela de Repartidores surgió a raíz de la propia demanda de las empresas de logística y transporte. De ahí, su enfoque completamente orientado a las necesidades y demandas reales del mercado.