Renault abre los pedidos del nuevo Trafic Furgón

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Con el nuevo Trafic Furgón, cuyos pedidos ya pueden realizarse, Renault potencia su atractivo vehículo comercial, perfectamente adaptado a las necesidades y expectativas de los autónomos y de las flotas de empresa.

Además de un nuevo frontal, modelo francés renueva en profundidad su interior y ofrece al cliente un confort y una calidad percibida comparables a los de un vehículo particular, dentro de un habitáculo más funcional y práctico que nunca.

Su gama de nuevas motorizaciones Euro 6d-Full, ahora más amplia, le aporta más potencia y par. Las nuevas ayudas a la conducción (ADAS) proporcionan más seguridad y fluidez a su utilización.

Totalmente rediseñado

El nuevo salpicadero, subrayado por una banda horizontal que se funde en los paneles de puerta, proporciona una sensación de mayor amplitud a bordo. La renovación del diseño también se hace patente en el cuadro de instrumentos, los paneles de puertas, el pomo de la palanca de velocidades y las inserciones cromadas. Todo ello eleva la calidad percibida a un nivel claramente superior.

El Trafic ofrece retrovisores abatibles eléctricamente, una tapicería confortable y nuevos paneles de puerta con reposabrazos más anchos. Al abatir el respaldo del asiento central, la cabina se transforma en una oficina móvil en la que se puede colocar un ordenador portátil y mantener los documentos de trabajo en un soporte orientable con formato A4.

La cabina ofrece un sinfín de espacios de almacenamiento ingeniosos con, en particular, el nuevo cajón EASY LIFE. El resultado es una capacidad de almacenamiento en el mejor nivel de la categoría, con un total de 88 litros, 54 de los cuales se encuentran bajo la banqueta del pasajero.

Habitáculo rediseñado

Más tecnología

Aparece a bordo el sistema multimedia Renault EASY LINK con navegación integrada. Compatible con Android Auto y Apple CarPlay, se visualiza en una pantalla de 8 pulgadas y cuenta con un cargador de smartphone de inducción de 15 W que permite permanecer conectado todo el día. El cuadro de instrumentos integra una pantalla en color de 4,2 pulgadas. En cuanto a las conexiones, hay tres puertos USB disponibles a bordo.

En materia de conducción, el nuevo Trafic se enriquece con una amplia oferta de ayudas que permiten unos trayectos serenos y facilitan el estacionamiento. Entre las diez ADAS disponibles se encuentran el regulador de velocidad adaptativo, el conmutador automático de las luces de carretera, la alerta de salida de carril, la alerta de ángulo muerto, la frenada activa de emergencia, el reconocimiento de señales de tráfico con alerta de exceso de velocidad, la alerta de trayectoria inestable, los radares de proximidad delanteros, traseros y laterales y la cámara de marcha atrás.

Motorizaciones eficaces

El furgón francés amplía y mejora su gama de motores para responder a cada necesidad y propone cuatro motorizaciones Blue dCi de 110 a 170 caballos. El motor M9R 2.0 litros gana en prestaciones con un aumento de potencia de 5 a 10 caballos según las versiones y más par. Todas las motorizaciones cumplen la norma Euro 6d-full, llevan Stop & Start y están asociadas a una caja de velocidades manual. Las versiones Blue dCi 150 y 170 están igualmente disponibles con caja de velocidades automática de doble embrague EDC.

 

Zona de carga práctica

En versión L2 (alargada), la tapa situada en la mampara hace que Nuevo Trafic Furgón pueda proponer la mejor longitud de carga útil del segmento, con 4,15 metros. Gracias al modo zoning de la llave de contacto o de la tarjeta manos libres, el conductor elige bloquear o desbloquear la cabina y/o la zona de carga.

En versión furgón, el nuevo Trafic se encuentra disponible en dos longitudes y otras tantas alturas. Ofrece un volumen útil de 5,8 a 8,9 m3, un gran número de variantes de cabinas ampliadas, cristales, tabiques, puertas, etc. En configuración piso cabina, se puede adaptar en múltiples versiones de tipo gran volumen, frigorífico, food-truck o volquete, por ejemplo.Gran capacidad de carga

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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