En realidad, la Toyota Proace Van (las versiones más lujosas para pasajeros se denominarán Proace Verso) comparte con la Citroën Jumpy y la Peugeot Expert la gran mayoría de las soluciones que propone, tanto desde el punto de vista mecánico como funcional, además de sugerir una gama muy similar con idénticos sistemas de ayuda a la conducción.
Así, el modelo japonés se presenta con tres opciones de carrocería: furgón, combi con dos y tres filas de asientos para hasta nueve pasajeros y chasis cabina plataforma, y todo ellos con dos distancias entre ejes (2,9 y 3,27 metros) que dan lugar a longitudes de 4,60 (compacta), 4,95 (media) y 5,30 metros (larga). Asimismo, está disponible con una única altura de 1,90 metros. Además, se puede elegir entre versiones paneladas, con ventanas parciales o totalmente acristalada.
En cuanto a las capacidades internas, el espectro va desde los 5,1 a los 6,6 m3, con longitudes de la caja de carga entre 2,1 y 2,8 metros. Señalar al respecto que Toyota ofrece la posibilidad de ganar una longitud extra para el caso de ser necesario gracias a la solución Smart Cargo (idéntica a la que proponen Peugeot y Citroën conocida como Moduwork), de manera que en la parte baja de la mampara separadora se localiza una trampilla que, sumado al hecho de poder plegar hacia arriba el asiento lateral de la banqueta doble del lado del pasajero, se traduce en un espacio extra de 1,16 metros. De este modo, el largo máximo, dependiendo de la carrocería, pasaría a ser de 3,3, 3,7 y 4 metros. Y todo ello con una carga útil de hasta 1.400 kilos y una capacidad de remolque de 2.500 kilos.
Para hacer más fácil las operaciones de carga y descarga, Toyota apuesta por la doble puerta lateral eléctrica (opcional), así como por una tercera de doble hoja 50:50 con apertura de 180º, si bien también se puede solicitar un portón trasero.
Por lo que respecta al diseño de la Proace, destaca por sus líneas armoniosas cuyo resultado es un vehículo muy atractivo, no ya solo a nivel externo, sino también interno. Así, el habitáculo sobresale por su calidad de realización, con un diseño moderno, en el que se han tenido en cuenta en todo momento las necesidades de los profesionales del transporte. De esta forma, todos los pulsadores y diferentes dispositivos de control se encuentran muy a mano del conductor, lo que sumado a la posición alta del puesto de conducción (similar a la de los todocaminos), se traduce en el mejor control posible sobre todo lo que ocurre a nuestro alrededor.
Un buen ejemplo de la gran funcionalidad que propone la Toyota Proace tiene que ver con la butaca doble del pasajero, ya que el sistema Smart Cargo también ofrece la opción de contar con un espacio extra bajo el asiento a modo de cofre, mientras que el respaldo central se puede abatir hacia abajo para dar lugar a una práctica mesa de trabajo que integra una bandeja giratoria para poder dejar el ordenador o todo tipo de documentos.
En cuanto a los motores, la Proace Van ofrece cinco mecánicas Euro 6 con potencias de 95, 115, 122, 150 y 180 CV, caracterizándose todas ellas por sus bajas emisiones de CO2 (entre 135 y 155 gr/100 km). En este sentido, el sistema Start & Stop representa una gran ayuda para reducir los gases contaminantes. Luego, Toyota propone transmisiones manuales de 5 y 6 relaciones y robotizadas de 6 marchas.
En relación al equipamiento, la marca se ajusta a tres líneas de acabados: base, confort y combi, siendo todas ellas muy completas en cuanto a la dotación de elementos de confort y seguridad. En este caso, no faltan (como elementos de serie u opcionales) el equipo de sonido con conectividad bluetooth y usb, el aire acondicionado, la entrada sin llave, el navegador, los sensores de aparcamiento con cámara de visión trasera proyectable en la pantalla táctil de 7 pulgadas, los airbags laterales o los faros de xenón.
La Toyota Proace también puede equiparse con dos packs de seguridad. El primero incluye avisador de cambio involuntario de carril, reconocimiento de señales de tráfico, alerta de atención del conductor y control inteligente de luces de carretera. Por su parte, el segundo suma aviso de colisión frontal, control de crucero adaptativo, sistema de frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y luces de giro. Todo ello se complementa con el selector de tracción Toyota, un sistema que adapta el funcionamiento del control de tracción para mejorar la capacidad todoterreno del vehículo ante situaciones en las que se debe circular con nieve, barro o arena. Señalar por último, y si bien no tenemos confirmación, que el inicio de la comercialización de la Toyota Proace está prevista para el próximo verano.
