Así, la serie Doblò se beneficia a partir de ahora de hasta seis motores, cuatro diésel, uno de gasolina y un sexto híbrido gasolina/metano. Dentro del primer grupo se encuentra el 1.3 litros Multijet II con potencias de 80 y 95 CV y el 1.6 Multijet de 105 y 120 CV.
Por su parte, el propulsor de ciclo Otto ofrece una potencia de 95 CV a parir de una bancada de 1,4 litros de capacidad, mientras que la mecánica de doble combustible gasolina/metano, de idéntica cilindrada que el anterior, llega a los 120 CV.
Los motores diésel vienen de la segunda generación MultiJet, lo cual significa tecnología, rendimiento y eficiencia de costes. Además, los cuatro propulsores movidos por gasóleo están disponibles en la versión “EcoJet” y ofrecen una reducción considerable de los niveles de consumo y de emisiones, gracias a la implementación del sistema Start&Stop, neumáticos con baja resistencia al rodaje, aceite de baja viscosidad, alternador inteligente, bomba de aceite de desplazamiento variable y paquete aerodinámico. Todo esto ayuda a reducir los niveles de consumo hasta en un 9% en el caso del bloque de 1.3 litros y en hasta un 12% en el de 1.6 litros.
Recordar que la Doblò Cargo en su cuarta generación ofrece una gran funcionalidad, un óptimo rendimiento y un excepcional valor añadido. En función de los diferentes mercados, la gama consta de cuatro versiones de carrocería (Cargo, Combi, Chasis plancher y Workup), con dos distancias entre ejes y el mismo número de longitudes de carrocería y altura.
