Como novedad, el buque insignia de Ford también estará disponible con un propulsor híbrido diésel-eléctrico (mHEV), pionero en su segmento, que proporciona una mejora adicional en la eficiencia del combustible de alrededor del 3% en comparación con el modelo diésel estándar, y que puede llegar hasta un 8% en uso urbano de parada y arranque.
De venta en Europa desde mediados de 2019, los cambios más significativos se aprecian en el habitáculo -exteriormente las novedades se reducen al rediseño de parrilla y paragolpes y a los nuevos faros LED-. Así, el interior, totalmente nuevo, recuerda al del Transit Custom y se ha buscado, sobre todo, practicidad y comodidad para el conductor. El nuevo panel de instrumentos está lleno de detalles prácticos para los profesionales que utilizan la cabina como oficina móvil, incluyendo un espacio de almacenamiento significativamente mejorado con tres compartimentos abiertos en la parte superior del salpicadero; un nuevo acoplamiento de dispositivos en los modelos de la serie inferior permite a los conductores montar teléfonos móviles y, posteriormente, tabletas más grandes.
Una de las grandes primicias de la Transit tiene que ver con los servicios multimedia y de conectividad que ofrece. En este sentido, incluye las ventajas de la tecnología de módem FordPass Connect a bordo, que ayudará a los profesionales de la flota a mejorar la utilización de los vehículos y optimizar los costes de funcionamiento.
Otras tecnologías avanzadas incluyen el sistema de comunicaciones y entretenimiento SYNC 3 de Ford, que puede ser operado usando comandos de voz sencillos, o mediante gestos de pellizco y deslizamiento en una pantalla táctil de ocho pulgadas; y el sistema MyKey de Ford, que permite a los administradores de flotas programar la llave para limitar la velocidad y el volumen de radio del conductor, y activar permanentemente las funciones de seguridad activas.
En cuanto a los asistentes a la conducción destacan los siguientes sistemas:
- Sistema de información de ángulo muerto con sistema de remolque.
- Control de crucero adaptativo inteligente, que se combina la funcionalidad de Reconocimiento de Señales de Tránsito para ayudar a los conductores a mantenerse dentro de los límites de velocidad legales.
- Sistema mejorado de mantenimiento de carriles.
- Asistente precolisión con detección de peatones.
- Cámara de visión trasera.
- Active Park Assist.
Por primera vez, los conductores de la Transit podrán elegir entre diversos modos de conducción para adaptar el rendimiento de conducción a las condiciones al volante: Modo Eco, Modo Resbaladizo, Modo de Barro/Rotación para los modelos de tracción a las cuatro ruedas y Modo de Remolque/Transporte para un envío de potencia suave cuando se remolcan remolques grandes o barcos que pesan más que el peso en orden de marcha del vehículo.
Desde el punto de vista mecánico, la Transit incluye motores de 105, 130, 170 y 185 CV, este último auténtica novedad y que proporciona un generoso par de 415 Nm. A partir de la primavera de 2020, además de la caja de cambios manual de seis velocidades estándar, los modelos de tracción trasera estarán disponibles con transmisión automática de 10 velocidades Ford de alta eficiencia, con Programación Adaptativa de Cambios, que evalúa los estilos de conducción individuales para optimizar los tiempos de cambio de marchas.
Al igual que con el modelo al que sustituye, los clientes pueden elegir entre una amplia gama de más de 450 variantes principales, incluyendo tracción delantera, tracción trasera y tracción integral, con una serie completa de estilos de carrocería y cabinas de chasis, incluyendo el recientemente introducido chasis Skeletal de baja altura.
