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Mercedes-Benz renueva el Clase V

El nuevo Clase V  llega en marzo El nuevo Clase V llega en marzo Noticias de furgonetas

Tras cinco años en el mercado y más de 200.000 unidades vendidas en todo el mundo, llega la renovación del monovolumen de lujo de Mercedes-Benz, el Clase V, que estará disponible a partir de marzo, el cual incluye una serie de novedades, tanto desde el punto de vista estético como técnico, que elevan el “caché” de este vehículo a unas cotas difícilmente igualables.

Así, la nueva Clase V tiene una apariencia más amplia y una presencia visual aún más fuerte gracias a su nuevo parachoques, que sobresale por unas impresionantes entradas de refrigeración y una nueva estructura de diamante en la rejilla del radiador. La estrella de Mercedes se ubica en el centro de la parrilla del radiador y está enmarcada por dos lamas plateadas.

Los diseñadores también se han ocupado de trasladar al interior de la nueva Clase V la filosofía de diseño de los actuales turismos de Mercedes-Benz. En línea con el rediseño exterior, el habitáculo presenta unas entradas de aire en un diseño de turbina más deportivo, así como nuevos diales en el panel de instrumentos.

Interior muy lujoso

Como parte de la renovación del modelo, los pasajeros traseros -repartidos en dos filas- pueden disfrutar de un espacio especialmente cómodo. Los asientos de lujo, disponibles opcionalmente para la primera fila de asientos, son un verdadero placer y, al igual que en la Clase S, ofrecen una función totalmente reclinable, masaje de espalda y climatización.

A nivel mecánico, el Clase V estrenará el motor diésel de cuatro cilindros OM 654 con las siguientes variantes de potencia:

  • V 250 d con 190 CV y un par de 440 Nm (consumo de combustible ciclo mixto 6,3-5,9 l/100 km, emisiones de CO2 ciclo mixto 165-154 g/km)
  • V 300 d con 239 CV y un par de 500 Nm (consumo de combustible ciclo mixto 6,3-5,9 l/100 km, emisiones de CO2 ciclo mixto 165-154 g/km)

Este motor de nueva generación es incluso más eficiente y limpio, y ofrece una reducción de ruido y vibraciones. La sensación dentro del vehículo es placenteramente silenciosa y las vibraciones han sido minimizadas.

El Clase V por primera vez equipada, opcionalmente, con la transmisión automática 9G-TRONIC, que reemplaza a la 7G-TRONIC. El conductor puede utilizar el botón DINAMIC SELECT para seleccionar los programas de conducción "Confort" y "Sport" y así influir en el comportamiento del cambio de marchas. Alternativamente, el modo “M” permite al conductor cambiar manualmente utilizando las levas de cambio en el volante DIRECT SELECT.

Todas las variantes del motor de la nueva Clase V son de tracción trasera, de serie; estando disponible como opción y la tracción total 4MATIC. De esta manera, el Clase V todavía se puede mover ágilmente en varios tipos de terreno. La altura del vehículo se mantiene por debajo de la marca de los dos metros, incluso cuando está equipado con la tracción total.

Desde el punto de vista tecnológico, el Clase V incluye como novedad, además de todos los dispositivos conocidos, la función de Asistente de Viento Cruzado, que permite mantener el vehículo en la trayectoria, incluso en caso de fuertes vientos laterales

Asientos muy cómodos

Destacar asimismo el nuevo Asistente Activo de Frenada, que ahora puede detectar el riesgo de una colisión con un vehículo que circula por delante e inicialmente da una advertencia visual y acústica. Si el conductor reacciona, el dispositivo aumenta la presión del freno para adaptarse a los requisitos de la situación. Si el conductor no reacciona, el sistema inicia el frenado autónomo. En el tráfico urbano, también reacciona ante obstáculos fijos o peatones que cruzan.

Por último, el Asistente de Luz Larga Plus (opcional), permite al conductor disfrutar de una iluminación amplia y permanente de la carretera sin deslumbrar a otros usuarios de la vía.

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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