Lista la Volkswagen Multivan híbrida enchufable

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Volkswagen Vehículos Comerciales ha desarrollado la Multivan eHybrid con un sistema de propulsión híbrido enchufable que cumple con los requisitos de una era totalmente ‘ecológica’, ya que la combinación de motor eléctrico y motor de gasolina fusionan de forma ideal la sostenibilidad con las típicas cualidades polivalentes de un monovolumen.

Cero emisiones en modo eléctrico

Es una nueva experiencia para el Multivan: pulsar el botón de encendido, cambiar la caja de cambios de doble embrague (DSG) a "D", pisar el acelerador y el monovolumen de tracción delantera se aleja silenciosamente; así de sencillo.

Siempre que es posible, el Multivan eHybrid arranca en "e-mode", es decir, en modo eléctrico.  Asimismo, la autonomía eléctrica se dimensionará de forma que se puedan cubrir las distancias diarias típicas sin emisiones. A velocidades más altas y/o con niveles bajos de carga de la batería, interviene adicionalmente un motor de gasolina turboalimentado (TSI).

Para el Multivan el híbrido enchufable es un sistema de propulsión ideal, ya que combina las cero emisiones en entornos urbanos con la posibilidad de realizar viajes largos, como ir de vacaciones, con un número mínimo de paradas.

La batería de iones de litio se encuentra alojada bajo el vehículo, lo que ahorra espacio y al mismo tiempo reduce el centro de gravedad del monovolumen. Destacar que la marca alemana ofrecerá su propia tarjeta de carga para cargar el vehículo en punto de recarga públicos, además de Wall Box de carga rápida en casa.

Con todo, el Multivan eHybrid traslada el estilo de vida de sus predecesores a la era moderna, y continúa siendo el vehículo ideal para familias, deportistas o viajeros frecuentes.

 

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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