En este caso, la Caravelle, sin llegar al nivel de excelencia de la Multivan, representa una excelente opción para viajar con un alto grado de confort, beneficiándose los pasajeros de un gran espacio interior y de un equipamiento más que notable.

Buena presentación del habitáculo

En el caso de las T6 el diseño exterior es idéntico en todas sus variantes, y tampoco ha cambiado en exceso en comparación con las T5. Eso sí, el frontal ha sido ligeramente rediseñado, al igual que la zaga, dándole al conjunto una sensación de calidad todavía más alta.

A nivel de habitáculo, los cambios han sido más profundos, sobre todo en lo que tiene que ver con el salpicadero, en el que sobresale por lo simétrico de sus líneas y por una consola central sobredimensionada presidida por una pantalla táctil de 6,33” desde la que se controla el sistema multimedia (teléfono manos libres, navegador, equipo de sonido, etc.). El único “pero” es que la calidad de algunos de los plásticos que conforman el panel frontal no es la mejor para un vehículo de su categoría, además de que las dos guateras/repisas superiores del lado derecho no tienen tapa, lo que resta calidad visual al interior.

Por lo que respecta a la parte trasera, la Caravelle que teníamos entre manos contaba con dos filas de asientos de tres plazas cada una, ambas bastantes amplias (de 1,50 metros de anchura aproximadamente), con lo que en ningún caso sus ocupantes viajarán hombro con hombro.

Además, las dos se pueden plegar o retirar en caso de necesitar un espacio extra en ocasiones puntuales, si bien al tratarse de una unidad de paso largo (5,30 metros de longitud) el maletero propone un espacio bastante generoso de 1,04 metros de fondo. Eso sí, en caso de no hacer uso de las banquetas posteriores, la longitud disponible se incrementa hasta los 1,86 y 2,86 metros, respectivamente.

Para mejorar el confort del que hablamos, los pasajeros cuentan con climatización automática en todas las plazas y cortinillas de oscurecimiento, pudiendo añadir a nuestra lista de equipamiento mesa plegable, puertas laterales eléctricas, etc.

Motor Euro 6    

La Volkswagen Caravelle de nueva generación incluye motores diesel Euro 6 con potencias declaradas de 150 y 204 CV, y pares máximos de 340 y 450 Nm, respectivamente, disponiendo en esta ocasión de la mecánica menos enérgica pero que sin embargo ofrece un excelente rendimiento.

En este caso, el propulsor asociaba una caja de cambio manual de seis relaciones, si bien, como es conocido, también existe la posibilidad de solicitar la transmisión automática DSG de doble embrague, así como la tracción integral 4Motion.

Con todo, se trata de un motor totalmente predispuesto al trabajo, ya que alrededor de las 1.500 vueltas muestra un gran potencial, para a partir de este instante notar un considerable empuje que se prolonga hasta las 3.000 rpm, lo que da una idea de su elasticidad. Ello nos permite circular a ritmos bastante alegres sin el menor problema y sin que la mecánica de sensación de fatiga en ningún momento. Es más, a 120 km/h el régimen de funcionamiento es el idóneo (la aguja de cuentavueltas marca 2.000 rpm), particularidad que se traduce en un consumo muy contenido de apenas 6,5 litros a los 100 kilómetros.

El hecho de que el propulsor demuestre una gran fuerza en un amplio espectro del tacómetro, nos va a permitir superar vías con grandes desniveles con total suficiencia y sin tener que tirar de palanca continuamente.

En relación al comportamiento, la calidad de rodadura está fuera de toda duda, como ya conocíamos de la anterior Caravelle. Un sistema de suspensiones perfectamente ajustado, se traduce en una gran suavidad de marcha y en unos pasos por curva muy fiables, con apenas desplazamientos laterales de la carrocería. Además, el guiado es realmente “fiel” gracias a una dirección muy directa que también se hace muy patente a la hora de maniobrar.

Por lo demás, destacar que esta T6 incluye una larga lista de elementos de seguridad, como control de crucero adaptativo, front assit, light assit o sistema de detención de fatiga, entre otros.  

Ficha técnica

Equipamiento (elementos principales y opciones):

Serie: ABS, airbag de conductor, pasajero y laterales, aire acondicionado/climatizador, ayuda arrancada en pendiente, bluetooth manos libres, cierre centralizado con mando, control de velocidad de crucero, controles de estabilidad y tracción, elevalunas eléctricos, faros antiniebla delanteros, ordenador de a bordo, retrovisores eléctricos, sensor lluvia/encendido de luces, volante regulable altura profundidad.

Opcional: Alarma, navegador, sensor parking con cámara de visión trasera, Start&Stop (paquete BlueEFFICIENCY)

PFF (sin impuestos y sin descuentos): 34.590 €