La crisis derivada de la pandemia del COVID-19 durante 2020 supuso un fuerte impacto en la fabricación de vehículos en España. Durante cerca de mes y medio, los centros de producción de automóviles paralizaron totalmente su actividad, cosa que no ocurrió en otros sectores productivos.

A ello hay que sumar la fuerte reducción de ventas que se ha registrado tanto en el mercado nacional, con una caída del 32,3%, como en los principales mercados europeos.

La recuperación del mercado español, donde uno de cada cuatro vehículo vendidos es de fabricación nacional, y la evolución del ritmo de demanda de los mercados europeos son dos elementos esenciales para mejorar las cuotas de producción para 2021. Desde ANFAC, la previsión apunta a un crecimiento moderado, siempre por debajo de las cifras de 2019 pero muy condicionado, en todo caso por la evolución de la tercera ola, de las medidas para el control de la pandemia, de los cierres y confinamientos y por la crisis económica subsiguiente.

Furgonetas

Por lo que respecta a los vehículos comerciales, el mes de diciembre trajo un incremento de la producción de comerciales ligeros del 23,3%, mientras que en el caso de los grandes furgones se redujo un 17,7%.

En la totalidad del año, en el caso del primer nicho, la producción descendió un 14,4%, por un 22,7% en el segundo segmento de vehículos.

En cuanto a la exportación, los números fueron similares, con bajadas en ambos casos en el acumulado del año 2020 del 11,8% y el 16,8%, respectivamente.