Primeras pruebas en condiciones reales del Citroën ë-Jumpy Hydrogen

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Anunciada a principios de año, la llegada de la tecnología de pila de combustible toma cuerpo con la producción del primer Citroën ë- Jumpy Hydrogen, un primer vehículo de hidrógeno se entregará en los próximos días al Grupo SUEZ, que desarrollará con él una experimentación completa.

Citroën es uno de los primeros constructores que industrializa una nueva oferta energética de futuro complementaria de la eléctrica convencional y que es objeto de inversiones muy importantes en Francia y en Alemania en la actualidad y, con seguridad, en muchos otros países en el futuro.

La marca se mantiene, así, fiel a 100 años de innovación y de savoir-faire en el ámbito de los vehículos comerciales para proponer ofertas a medida para cada profesional tanto en la actualidad como en el futuro.

La solución del hidrógeno se dirige a aquellos que necesiten disponer de una autonomía de más de 300 km para trayectos largos, que requieran un vehículo que se recargue rápidamente para maximizar los tiempos de uso y que necesiten acceder a centros urbanos regulados, pero que, además, tengan un perfil de uso en autopistas y autovías con un fácil acceso a las estaciones de hidrógeno. Con esta oferta de hidrógeno, los profesionales pueden reducir la huella de carbono de sus flotas y desarrollar sus actividades.

El Ë-Jumpy Hydrogen está dotado de dos sistemas de propulsión complementarios: una batería que almacena la energía y proporciona electricidad y una pila de combustible que transforma una mezcla de hidrógeno y oxígeno del aire en electricidad, agua y calor. Alimentado por hidrógeno, este generador de energía funciona de manera continuada.

El motor eléctrico, alimentado principalmente por la pila de hidrógeno de 45 kW, puede asegurar, de este modo, una autonomía de un mínimo de 350 km. La batería de iones de litio de 10,5 kWh se usa como reserva y permite recorrer 50 km en ciclo WLTP. Proporciona, asimismo, un complemento de potencia necesario para asegurar las prestaciones dinámicas del vehículo en las fases de aceleración. También asegura la recuperación de energía en las fases de desaceleración y frenada. La combinación de ambos componentes garantiza una autonomía de más de 400 km.

Recarga rápida

La recarga de ë-Jumpy Hydrogen es 20 veces más rápida que la de un vehículo eléctrico (referido a una recarga en un punto público de 100 kW). Así, apenas tres minutos bastan para llenar los tres depósitos de hidrógeno que pueden almacenar hasta 4,4 kg útiles, lo que representa una ganancia de tiempo y productividad para las empresas que no pueden tener sus vehículos inmovilizados durante el proceso de recarga y que aprovechan así un tiempo de uso más largo.

 

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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