eL plan “Automoción 2020-40 – Liderando la movilidad sostenible” traza la estrategia y las acciones que llevarán a la industria de la automoción en España a mantener y liderar la fabricación y venta de vehículos en Europa, adaptando e impulsando el negocio y el empleo de calidad hacia una industria de la movilidad y cumpliendo con su compromiso de descarbonización del parque, en línea con los objetivos de la Unión Europea.

Tal y como ha explicado José Vicente de los Mozos, esta primera reunión con el Gobierno es fundamental “para el trabajo conjunto y la colaboración de todas las partes con el propósito de diseñar un marco estratégico para el desarrollo de la nueva movilidad en España, que nos permita cumplir los objetivos de descarbonización del parque, con los que estamos plenamente comprometidos, a la vez que impulsamos el país como polo de atracción de nuevas inversiones y adjudicaciones de modelos y tecnologías de futuro a nuestras fábricas”.

Este Plan Estratégico aspira a mucho más que a orientar los pasos de la industria de la automoción de cara a 2040. Busca convertirse en un “proyecto país” que involucre a todos los agentes de la cadena de valor, a todo el ecosistema, a la Administración y al conjunto de la sociedad española en una “definición clara, homogénea y estable de la movilidad que quieren para España. Una movilidad inteligente, eficiente, accesible y asequible”, ha afirmado el presidente de ANFAC.

Descarbonización, PIB y empleo

El plan estratégico pretende incrementar sustancialmente el valor de la industria de la movilidad en España, hasta los 310.000 millones de euros de facturación, a la vez que garantiza el cumplimiento de los objetivos de descarbonización del parque hacia una movilidad cero emisiones.

Este impulso supondrá la creación de hasta 1,5 millones de puestos de trabajo en el conjunto de una nueva y ampliada cadena de valor, en la que la fabricación de vehículos se acompañará por nuevos servicios de movilidad tales como la conducción compartida o autónoma, la gestión de datos o nuevos componentes de software, entre otros. Todo ello incrementará la aportación del sector al PIB entre un 7% y un 12% anual adicional.

Política industrial, fiscalidad y renovación del parque

El plan estratégico marca una hoja de ruta, definida por cuatro fases o hitos en función del horizonte temporal. De manera inmediata, ha asegurado De los Mozos, “es necesario generar mensajes positivos de certidumbre respecto al futuro de la automoción que atraigan inversiones y potencien el mercado interior”.

Es por ello que la primera medida ha sido presentarlo al presidente del Gobierno para contar con su apoyo y colaboración en la reducción de la incertidumbre, que afecta gravemente al mercado y a la renovación del parque, y en la puesta en marcha de las primeras medidas que el sector necesita a corto plazo, como son:

• Refuerzo de una política industrial que apoye la inversión y la flexibilidad laboral.
• Apoyo decidido a la electro‑movilidad.
• Nueva fiscalidad para el automóvil acorde con el desarrollo esperado del sector.
• Fomento de la renovación del parque.

Con este primer paso, “queremos encarar esta transformación con determinación, para dar respuesta a las demandas sociales, contribuyendo a la consecución de una economía neutra en carbono y manteniendo nuestra competitividad como potencia industrial europea y mundial”, ha explicado el presidente de ANFAC.